L’entreprise Aston Martin, spécialisée dans la production de voitures haut de gamme, a annoncé la création d’un sous-marin à propulsion électrique.
Afin de concrétiser sa vision, la direction de l’entreprise a décidé de s’associer au fabricant de submersibles civils Triton. Le projet commun a donc été baptisé « Projet Neptune Sub ».
En travaillant sur le nouveau véhicule, les ingénieurs ont essayé de combiner intelligemment les paramètres de style et d’hydrodynamisme. Les développeurs ont accordé toute l’attention nécessaire à la conception non seulement des composants visuellement accessibles, mais aussi des détails cachés, car, selon eux, tout produit est perçu par le consommateur comme un tout, et non comme des parties.
L’extérieur du sous-marin ressemble aux célèbres voitures de l’agent 007, à la création desquelles les spécialistes d’Aston Martin ont également travaillé.
La vitesse que le véhicule est capable de maintenir en mode bateau normal est d’environ 10km/h. La vitesse sous l’eau est nettement supérieure. Le navire a une profondeur de 0,5 km et une capacité de 2 personnes. Charge de la batterie conçue pour 12 heures de conduite sous l’eau.
Les créateurs ont développé trois variantes différentes du sous-marin, chacune révélant une certaine direction stylistique. À l’avenir, ils prévoient de terminer la conception avec un modèle qui peut être fabriqué sur commande pour un client spécifique.
Quels sont les avantages et les inconvénients de l’apparition du sous-marin à propulsion électrique ? Est-ce que cela signifie une diminution des émissions de carbone ? Quelles sont les limites de cette technologie en termes d’autonomie et de performances ? Y a-t-il des défis à relever pour rendre cette propulsion électrique plus efficace et accessible dans le futur ?