Câbler le moteur d’une vieille machine à laver

Tout utilisateur sait que le moteur électrique est le cœur artificiel de tout appareil électroménager, et c’est lui qui fait tourner le tambour du lave-linge. Les moteurs de lave-linge sont les plus précieux aux yeux des bricoleurs et des auteurs de machines de fortune les plus variées. Mais retirer le moteur de la vieille machine n’est que la moitié de la bataille. Un moteur doit être connecté correctement pour être efficace.

Applications

Ce n’est pas une tâche difficile, même pour les personnes qui ne connaissent pas les bases de l’électrotechnique. Supposons que votre machine Indesit soit cassée, mais que le moteur de 430 W soit en bon état, atteigne une vitesse de 11 500 tr/min et ait une longue durée de vie. Il peut donc être utilisé à des fins domestiques.

Moteur de machine à laver

Il existe de nombreuses idées pour utiliser et recâbler le moteur d’un lave-linge défectueux.

1. L’option la plus simple est de faire machine à affûter, parce que les couteaux et les ciseaux doivent être affûtés à la maison en permanence. Pour ce faire, vous devez fixer le moteur électrique de manière rigide sur une base solide, monter une pierre à aiguiser ou une meule sur l’arbre et le brancher sur le secteur.
2. Les personnes travaillant dans le secteur de la construction peuvent faire mélangeur à béton. La cuve d’une machine à laver peut être utilisée à cette fin avec une petite modification. Certaines personnes fabriquent un vibrateur pour le retrait du béton – c’est une bonne façon d’utiliser le moteur.
3. Peut être réalisé table vibrante, Si vous fabriquez des parpaings ou des dalles de pavage sur votre parcelle de jardin.
4. Broyeur et moulin pour couper l’herbe – une utilisation très originale d’un vieux moteur de machine à laver, indispensable pour ceux qui vivent en zone rurale et élèvent des volailles.

Les possibilités d’utilisation sont extrêmement variées, toutes basées sur la capacité du moteur d’un lave-linge à faire tourner divers accessoires ou à actionner des mécanismes auxiliaires. Vous pouvez choisir l’utilisation la plus inhabituelle de l’équipement retiré, mais pour ce faire, vous devez savoir comment connecter correctement le moteur du lave-linge afin de ne pas griller le bobinage.

Types de moteurs utilisés

Le progrès technique ne s’arrête pas. C’est pourquoi les moteurs des lave-linge anciens diffèrent considérablement, en termes de poids, de dimensions et de couple, des solutions de la classe moderne.

Asynchrone

Le moteur asynchrone est appelé ainsi en raison de son principe de fonctionnement. Son arbre de rotor entraîne le champ électromagnétique. Il est généré par les courants correspondants dans les enroulements du stator. La fréquence de ce dernier est plus élevée que celle du rotor. Cela réduit l’efficacité du moteur.

Moteur à induction

Important! La plupart des moteurs asynchrones sont conçus pour un fonctionnement triphasé. Pour une alimentation secteur de 220 V, un schéma de câblage approprié et un condensateur de démarrage sont nécessaires.

Les moteurs asynchrones sont sans prétention et robustes. Ils ne nécessitent qu’une lubrification régulière. En contrepartie de cette simplicité, le poids et les dimensions du moteur sont considérables.

Collecteur

Le moteur à collecteur porte le nom de la prise de tension sur l’enroulement. Le principe de fonctionnement du moteur est simple. Lorsqu’une tension est appliquée aux enroulements du stator et du rotor, un couple est généré. Lorsque l’arbre tourne, les brosses du collecteur se déplacent vers les points de contact suivants. En conséquence, un autre enroulement est lancé et un nouveau couple est produit.

Les moteurs des collecteurs sont différents facile à contrôlerpour modifier la vitesse, il suffit d’ajuster la tension appliquée. En dehors de cela, le moteur ne se soucie pas du type d’alimentation sur lequel il fonctionne. Il peut fonctionner avec une tension alternative ou continue. Une marche arrière facile, aussi. Il suffit d’inverser la polarité de la tension appliquée aux brosses.

Moteur du collecteur

Le moteur à collecteur a un rendement élevé, de petites dimensions et de bonnes caractéristiques de couple. Mais il y a des inconvénients. En particulier, les brosses sont essuyées. Ils doivent être remplacés à intervalles réguliers. En outre, la poussière de charbon recouvre l’intérieur du moteur lorsqu’il est abrasé, ce qui peut potentiellement entraîner des modifications des paramètres électriques et autres.

Sans collecteur

Le principe de fonctionnement de ce type de moteur est entièrement décrit par son nom. L’appareil n’a pas de collecteur avec des paires de contacts. Cependant, le moteur est toujours entraîné par des champs électromagnétiques. Les solutions sans collecteur (ou onduleur) sont dotées d’aimants permanents sur l’arbre ou le rotor.

Moteur à variateur de vitesse

Un champ magnétique alternatif est généré dans les enroulements du stator. Il en résulte une multitude d’avantages. Il n’a pas d’éléments de contact. Durée de vie du moteur, qui nécessite peu d’entretien, dépend de la durée de vie des roulements utilisés et peut se mesurer en décennies.

Important! Mais le moteur sans collecteur présente aussi un gros inconvénient : il est commandé par la fréquence. Cela signifie qu’il n’est pas possible de modifier la vitesse sans recourir à des circuits complexes.

Branchement

La connexion du moteur dépend du type de moteur. S’il reste des goupilles après le démontage de l’ancienne rondelle, cela facilitera grandement le travail. Si ce n’est pas le cas, vous devez utiliser un multimètre pour trouver les points de connexion.

Asynchrone

Pour trouver les contacts des deux enroulements, vous devez utiliser un multimètre pour les tester. Une paire de résistances plus élevées indique un condensateur de démarrage. L’enroulement du champ de fonctionnement a une valeur inférieure.

Il y a deux façons de les connecter. Une paire de fils de 220V est connectée directement à l’enroulement de champ. Le démarreur est également connecté au réseau. À une exception près. Un interrupteur est monté sur l’un des fils allant vers le contact. Il ne s’agit pas d’un dispositif de positionnement. Vous pouvez utiliser une sonnette qui se ferme tant qu’on appuie dessus.

Pour démarrer le moteur : L’interrupteur est maintenu en position ON jusqu’à ce que le moteur ait atteint le nombre de tours. Puis relâchez. Au lieu d’utiliser un interrupteur, vous pouvez utiliser un condensateur d’une capacité de 3-4UF. Le système démarre alors automatiquement lorsque la tension est appliquée.

Dans certains cas, il n’est pas nécessaire d’activer le bobinage du démarreur si le moteur démarre sans aucune charge sur l’arbre. Dans cette version le moteur est directement relié à l’alimentation électrique. Les câbles sont connectés à l’enroulement de travail.

Cela présente l’inconvénient de devoir tourner l’arbre manuellement lors de la mise en service afin de le faire tourner dans la direction souhaitée.

Collecteur

Le moteur collecteur du lave-linge séchant a bornier. Et il y a beaucoup de contacts qui ne sont pas nécessaires pour le démarrage direct du moteur. Les paires suivantes doivent être exclues :

• tachymètre, capteur de rotation, avec une résistance d’environ 50-70 ohms ;
• relais de protection thermique, identifiable par l’état des contacts, normalement fermés avec une résistance nulle ou normalement ouverts avec une résistance infinie.

Ensuite, les paires d’enroulements sont identifiées. Ils sont liés de manière évidente. Deux contacts (un pour les balais du rotor, un pour le bobinage du stator). Une tension d’alimentation est appliquée à la paire restante. Le moteur commence à tourner. Si sa direction n’est pas celle requise, La commutation est inversée. C’est-à-dire qu’il faut connecter les points de précâblage de l’alimentation et appliquer une tension à la paire restante.

Conseils! Pour éviter de griller le moteur, il est conseillé de le contrôler à partir de la batterie. Il démarre sans problème sur une alimentation de 12V.

Régulateur de vitesse

Le moteur à induction et le moteur à collecteur sont tous deux contrôlés par la tension d’alimentation. En modifiant sa valeur, la vitesse peut être ajustée. Pour ce faire, il suffit d’utiliser un variateur de lumière à incandescence classique. Il est installé sur l’une des lignes d’alimentation.

Important! Mais il faut se rappeler que le variateur doit être réglé avec précision. L’interrupteur d’alimentation, un triac est remplacé.

Il n’est conseillé de le faire que pour les utilisateurs ayant les connaissances nécessaires. Pour le reste, il suffit de choisir Variateur avec puissance nominale, qui en 1.2 – 1.5 fois la valeur du moteur électrique correspondant, dont la vitesse doit être régulée.

Défauts possibles

Vous savez maintenant comment rebrancher le moteur pour lui donner une nouvelle jeunesse, mais il se peut que vous ayez un petit souci : le moteur ne démarre pas. Vous devez en trouver la cause et trouver un moyen de résoudre le problème.

Vérifiez chauffage du moteur après avoir fonctionné pendant une minute. En si peu de temps, la chaleur n’a pas le temps de se propager à toutes les pièces et il est possible de localiser le point d’échauffement intense : le stator, le roulement ou autre…

Les principales causes d’un réchauffement rapide sont

• Usure ou encrassement du roulement ;
• Capacité du condensateur fortement augmentée (type de moteur asynchrone uniquement).

Vérifiez ensuite toutes les 5 minutes de fonctionnement – trois fois suffisent. Si le défaut est palier – Démonter, lubrifier ou remplacer. Pendant la suite du fonctionnement, l’échauffement du moteur est constamment surveillé. Évitez la surchauffe, les réparations peuvent peser lourd sur le budget du ménage.