Choisir l’huile et l’essence d’une tondeuse à gazon

Les tondeuses à gazon sont des machines utiles pour tondre l’herbe lorsqu’il est nécessaire d’entretenir constamment les pelouses, les aires de parc. La pelouse peut être nettoyée beaucoup plus rapidement qu’avec une tondeuse manuelle. Les unités à essence sont les plus courantes. Pour les maintenir en service pendant de longues périodes, ils doivent entretien régulier. La chose la plus importante est une vidange d’huile. Selon le type de moteur à combustion, il peut être nécessaire d’utiliser du carburant propre ou un mélange spécial de carburant. Le choix de l’huile et de l’essence appropriées pour la tondeuse à gazon est très important, car la qualité du carburant et des lubrifiants a une influence directe sur la durée de vie du moteur.

La fonction de l’huile dans le moteur de la tondeuse à gazon

Les tondeuses à gazon à essence utilisent des moteurs à combustion interne à deux ou quatre temps. Les pales se déplacent grâce à l’énergie libérée par le moteur à combustion interne. Elle résulte de l’expansion des gaz contenus dans le mélange d’essence ou de carburant dans la chambre de combustion. Les gaz sont comprimés grâce au mouvement du piston.

L’huile moteur est un matériau spécial qui assure un fonctionnement fiable et sûr du moteur et des autres systèmes de la tondeuse. Le non-respect de la qualité de l’huile entraîne diverses défaillances de l’appareil.

Caractéristiques spéciales des moteurs à deux et quatre temps

Le moteur à deux temps fonctionne exactement de la même manière qu’un moteur à quatre temps. La seule différence est qu’un moteur à deux temps a deux temps et un moteur à quatre temps a quatre temps. Ce dernier terme fait référence au mouvement vers le bas ou vers le haut du piston. Dans ce rapport, il y a 2 coups par révolution du vilebrequin. La course du piston est le mouvement au cours duquel l’énergie des gaz issus du processus de combustion est convertie en travail utile (rotation) du moteur.

Les moteurs à combustion interne à deux temps et à quatre temps diffèrent les uns des autres en termes de conception et de performances.

1. Les moteurs à deux temps ont un rapport puissance/poids et une capacité en litres plus élevés (environ 1,5 à 1,8 fois).
   
2. Complexité de la construction : les modèles à deux temps sont plus simples.
3. Les modèles à 4 temps ont une durée de vie plus longue en raison de leur système de lubrification amélioré et du fait que le vilebrequin tourne à une vitesse plus lente.
4. Accélération du régime : les 2-temps accélèrent plus rapidement.
5. En termes de facilité d’entretien et de réparation périodique, il est plus facile de traiter avec le moteur à 2 temps. Il est également moins cher et plus léger que son homologue à quatre temps.

Le rapport puissance/poids est le rapport entre la puissance de l’unité d’entraînement et son poids. Le rendement en litres est le rapport entre le rendement et la cylindrée du moteur (en litres).

L’absence de système de distribution des soupapes rend les moteurs à deux temps plus légers et plus simples à concevoir. Le cylindre est rempli d’un mélange air-carburant et évacué des gaz lors de la dilatation et de la compression par des ouvertures spéciales : les ouvertures d’admission et d’échappement.

Différences dans la lubrification des moteurs

Un facteur crucial est la différence entre les moteurs à combustion interne à deux temps et à quatre temps : les premiers nécessitent un mélange d’essence et d’huile, et non de l’essence pure. En interaction avec l’air, il circule dans l’ensemble des pistons et lubrifie la paroi du cylindre et les roulements du vilebrequin et de la bielle ainsi que les pistons. Lorsque le mélange carburant-huile s’enflamme, l’huile qui compose le mélange est également brûlée en petites gouttes. Les produits de la combustion sont libérés sous forme de gaz d’échappement. En pratique, l’huile pour une tondeuse à gazon à 2 temps est mélangée à l’essence dans les proportions suivantes.

Dans les moteurs à deux temps, l’huile est brûlée pendant le fonctionnement, mais pas dans les moteurs à quatre temps ; elle reste en circulation dans le système pendant une longue période. Il en résulte des exigences différentes quant à ses performances. L’huile pour moteur à deux temps doit, après la combustion, laisser La plus petite quantité possible de dépôts de suie, et pour les unités à quatre temps, il est nécessaire que le lubrifiant utilisé conserve ses caractéristiques physico-chimiques d’origine pendant une période plus longue.

Huile et essence appropriées pour le remplissage du moteur 2 temps

Les moteurs à essence à deux temps sont conçus pour fonctionner avec un mélange de carburant. l’huile de la tondeuse n’est pas changée séparément – elle est mélangée à l’essence en proportion. Seul un mélange de carburant correctement préparé doit être mis dans le système du moteur.

Plus le prix du pétrole est élevé, mieux c’est pour le fonctionnement de la machine. Les différents types de formulations d’huile convenant aux moteurs à combustion interne à 2 temps sont divisés en groupes suivants selon leur mode de fabrication

• semi-synthétique ;
• synthétique ;
• minéral.

Les propriétés lubrifiantes du matériau, c’est-à-dire sa capacité à rester à l’état liquide à des températures plus basses sans que sa viscosité n’augmente considérablement, dépendent des bases suivantes. La composition du lubrifiant se compose d’env 5-15 % d’additifs divers. Ils sont conçus pour augmenter l’efficacité pratique du produit utilisé. Les additifs permettent :

• retarder la corrosion des surfaces métalliques due aux réactions d’oxydation-réduction ;
• pour augmenter la résistance thermique des composants ;
• stabiliser la viscosité de la substance au même niveau en fonction des variations de température dans une certaine fourchette.

Le mélange de carburant préparé est simplement versé à l’intérieur du réservoir d’essence, utiliser un arrosoir pour plus de commodité.

Les proportions de pétrole et d’essence dans le mélange de carburants sont indiquées dans le tableau ci-dessous. cela permet de déterminer rapidement le rapport de mélange.

Le mélange essence-huile prêt à l’emploi peut être stocké dans des récipients en polypropylène ou en métal pour une durée maximale de deux semaines. Il n’est pas possible de stocker la composition dans des bouteilles en polyéthylène. En effet, l’essence réagit avec le matériau du récipient et les produits qui en résultent entrent dans le mélange de coupe. De ce fait, une plus grande quantité de suie sera produite lors de la combustion.

Il est conseillé de n’ajouter du carburant que lorsque le moteur a presque complètement refroidi. Ne remplissez pas le réservoir jusqu’en haut ; laissez un espace suffisant pour la dilatation thermique du carburant.

La première étape consiste à vérifier l’état du circuit de carburant dès que vous vous trouvez à une distance sûre de toute source d’inflammation.

Changer l’huile d’un moteur à 4 temps

Les tondeuses à gazon équipées d’un moteur à quatre temps sont remplies d’essence dans le réservoir et d’huile dans l’ouverture du boîtier du cylindre. Le manuel d’instructions du fabricant contient des informations sur les intervalles de lubrification.

Veuillez noter que l’efficacité du lubrifiant diminue après environ 50 heures d’utilisation de la machine. Si de petites surfaces doivent être fauchées, il est peu probable qu’autant d’heures de travail soient nécessaires en une saison. Dans ce cas, le lubrifiant doit être changé lorsque la machine est rangée pour l’automne et l’hiver.

Huile semi-synthétique YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40

Pour éviter de contaminer le sol, ne versez pas l’huile usagée directement sur le sol. Vous pouvez également utiliser des outils pour collecter le lubrifiant usagé. Une variante possible est présentée dans l’illustration ci-dessous.

La procédure de remplacement du lubrifiant du moteur d’une tondeuse à gazon autoportée est assez simple. Toutes les opérations prennent généralement jusqu’à 30 minutes.

N’oubliez pas que l’huile et l’essence pour une tondeuse à gazon équipée d’un moteur à quatre temps ne doivent pas être mélangées mais mélangées séparément.

Le mélange optimal pour les moteurs à deux et à quatre temps est l’essence et l’huile, recommandé par les fabricants. Vous trouverez la marque appropriée dans le manuel du propriétaire de la tondeuse à gazon. Assurez-vous que la graisse a au moins la viscosité spécifiée, sinon elle ne remplira pas correctement sa fonction. N’utilisez pas une essence de qualité supérieure à celle recommandée par le fabricant : les pistons, les soupapes ou les segments peuvent brûler. Lorsque vous faites le plein d’essence ou de lubrifiant, il est également important de respecter les quantités indiquées dans les instructions. Les proportions correctes doivent être particulièrement respectées dans le cas du mélange d’huile et d’essence.