Comment construire soi-même un compresseur d’air électrique

Un simple compresseur d’air, avec lequel vous pouvez effectuer des travaux de peinture ou gonfler les pneus de la voiture, que vous pouvez fabriquer de vos propres mains à partir de matériaux improvisés. Un compresseur fabriqué par vous-même fonctionnera aussi bien que ses homologues fabriqués en usine, et le coût de sa fabrication sera minime.

Modernisation du compresseur de voiture

Pour construire un mini-compresseur à brancher sur le pistolet ou l’aérographe, vous pouvez utiliser une pompe de voiture, en y apportant quelques améliorations mineures. La modernisation du compresseur augmentera sa capacité (productivité) et consistera à l’adapter à une tension de 220 V (au lieu de 12 V), à raccorder l’unité au récepteur et à installer l’automatisation.

Adaptation de l’appareil à la tension 220V

Pour raccorder la motopompe à l’alimentation électrique de 220V, il faut trouver de la unité d’alimentation (PSU), A la sortie duquel il y aura 12 V et un ampérage approprié pour la machine.

Conseil :!  Le bloc d’alimentation de l’ordinateur conviendra à cette fin.

Ainsi, si vous insérez la fiche du cordon électrique dans l’alimentation du PC et que vous l’allumez, rien ne se produit. En effet, l’alimentation ne s’allume pas tant qu’elle ne reçoit pas un signal du PC. Pour simuler la mise sous tension d’un PC, sur la prise qui sort du PSU insérer le cavalier. Il faut trouver parmi plusieurs fils un fil de couleur verte et un second de couleur noire comme le montre la photo suivante.

Ensuite, vous devez trouver 2 autres fils à la sortie du PSU : un jaune, qui sera le « + », et un noir avec la polarité « -« . N’importe quelle couleur de fil peut être utilisée à partir de n’importe quel faisceau de conducteurs.

Comme l’autopompe a fiche pour le raccordement à l’allume-cigare de la voiture, Il peut être coupé et l’appareil peut être connecté aux fils de couleur appropriée du PSU.

Si vous branchez l’allume-cigare, vous obtenez un compresseur d’air électrique de 220 V, qui permet non seulement de gonfler les pneus mais aussi de travailler avec un aérographe.

Connexion des accessoires

Pour connecter l’appareil au récepteur, assemblez la structure indiquée dans le schéma ci-dessous.

Régulateur de pression (pressostat) avec séparateur d’humidité. Un pressostat permet de maintenir la pression de l’air dans le réservoir d’air aussi basse que possible et ne dépassant pas la pression maximale autorisée. Le séparateur d’humidité peut également être supprimé si l’appareil est utilisé comme pompe de gonflage de pneus. L’utilisation d’une unité de pulvérisation de peinture avec un séparateur d’huile est essentielle.

Le schéma de câblage ci-dessus implique 2 sorties : la première pour la sortie d’air sur le pistolet de pulvérisation (aérographe) et la seconde – pour l’alimentation en air des pneus.

Lors du réassemblage de tous les composants utiliser un produit d’étanchéité pour les filets, utilisez un morceau de Euroan adhésif en caoutchouc, par exemple. Les manomètres peuvent être connectés par des coupes de tuyaux à haute pression. Ces derniers doivent être fixés aux adaptateurs et sécurisés par des pinces.

Conseils! Il est conseillé de placer des joints sous les colliers de serrage, fabriqués à partir d’un tuyau de plus grand diamètre. Ils empêcheront les colliers d’endommager le tuyau haute pression.

Le séparateur pour le compresseur du véhicule peut être fabriqué à partir d’un tuyau métallique soudé de grand diamètre des deux côtés, d’un extincteur ou d’une bouteille de gaz. Si vous avez l’intention de travailler uniquement à l’aérographe, le récepteur peut être une roue ordinaire sans chambre à air provenant d’une voiture.

Important! Lors du choix du réservoir d’air, il est conseillé de tenir compte du fait que la pompe ne peut pas fonctionner pendant plus de 10 minutes. en permanence. Par ailleurs, le volume du réservoir d’air doit être faible (environ 20 litres).), afin que l’appareil puisse élever la pression de l’air à l’intérieur au niveau requis avant que 10 min ne s’écoulent.

Version simple à partir d’un extincteur / d’une bouteille de gaz

Il est très facile de construire un compresseur de ses propres mains et d’utiliser un extincteur ou une bouteille de gaz comme réservoir d’air. Par exemple, le groupe compresseur lui-même, s’il s’agit de construire une unité puissante, peut être prélevé à partir de d’un compresseur de zèle. Mais d’abord, il faut un peu de travail.

1. Percez un seul trou dans la paroi du compresseur à travers lequel verser l’huile dans le carter. De quel côté vous le faites, ça n’a pas d’importance. Il doit être situé à environ 10 mm sous l’axe du vilebrequin. Dans ce trou, découpez un filet M8 pour le bouchon.
2. Un raccord est relié au couvercle qui recouvre le roulement arrière. Il est équipé d’un tuyau résistant à l’huile qui se connectera au système de lubrification sous la forme d’un vase d’expansion (vous pouvez prendre le réservoir de liquide de frein de la voiture), placé au niveau des cylindres.
   
3. Pour que l’excédent d’huile puisse s’écouler dans le vase d’expansion pendant le fonctionnement de l’unité, il est nécessaire de retirer la valve (7) la conduite d’huile (voir « Conduite d’huile »). figure. ci-dessous) situé sous le capuchon de roulement.
   
4. Ensuite, percez des trous dans les bielles et les coussinets comme indiqué sur le dessin suivant.
   

   L’huile du carter s’écoule par ces trous vers les chemises du carter pour réduire les frottements entre celles-ci et le vilebrequin.

   

   Un filetage de ¼ » doit être coupé dans le bouchon en fonte. Vous devez également placer un joint en caoutchouc sous le couvercle en fonte, s’il n’y en a pas déjà un, et visser le couvercle en utilisant du Euroan adhésif pour sceller les filets.

   Ensuite, vissez l’adaptateur de 1/4NR à 1/2NR dans le couvercle et montez la pièce transversale.

   

   Peut également être réalisé Compresseur de la bouteille de gaz. Mais il faut d’abord libérer le gaz de la bouteille, puis tourner la valve. Remplir complètement la bouteille avec de l’eau pour éliminer les résidus de gaz. Le cylindre doit être rincé à l’eau plusieurs fois et séché si possible. Il est courant de placer un chalumeau à gaz sous le cylindre et d’évaporer toute l’humidité du récipient.

   Dans une ouverture où la valve a été placée, on a vissé un tuyau, et dans celui-ci – une croix, qui est attachée au système automatique et à tout le lien. Il est nécessaire de percer un trou dans le fond du cylindre et d’y souder une douille pour l’évacuation du condensat. Un robinet d’eau ordinaire peut être installé sur le raccord.

   Pour fixer le moteur et le compresseur sur le récepteur Cadre en acier carré. Les boulons de fixation du cylindre sont soudés au préalable. C’est là que le cadre sera fixé (voir le mode d’emploi pour plus d’informations). photo. ci-dessous).

   
   

   Conseil! Au lieu de filtrer sur une sortie qui se casse parfois sous l’effet de la haute pression, il est préférable de mettre en place un séparateur humidité-huile. Sa présence est obligatoire si l’appareil est utilisé pour la peinture.

   Sur le tuyau d’admission, monté le filtre à air Afin d’éviter que la poussière ne pénètre dans l’unité. Afin d’automatiser le processus de gonflage, il est possible d’installer un dispositif automatique, tel qu’un pressostat.

   Un compresseur haute pression de vos propres mains

   Un compresseur haute pression (HP) est composé de tête de compresseur à deux étages AK-150.

   

   Les éléments suivants peuvent être utilisés comme lecteur Moteur 380 V avec une puissance de 4 kW. La rotation de l’arbre moteur est transmise à l’extrémité de la tige du piston par l’intermédiaire d’un engrenage excentrique, qui sert également à l’entraînement de la pompe à huile à piston. Il génère une pression d’huile d’environ 2 kgf/cm².

   L’air comprimé sortant de la dernière étape entre par un adaptateur avec un manomètre attaché dans la connexion sur l’extrémité inférieure de la bouteille de 1 litre. Il y a également une vanne pour l’évacuation des condensats. Cylindre rempli de verre rodé et agir comme un séparateur d’humidité.

   

   L’air sort par le haut du cylindre via une buse. refroidissement du compresseur est une bouteille d’eau. après 45 minutes. L’eau est chauffée jusqu’à 70 degrés Celsius pendant le fonctionnement de l’appareil. L’auteur de ce dispositif affirme qu’il est possible de gonfler 1 cylindre de 8 litres et 2 cylindres de 4 litres à 260 atm pendant cette période.