Comment démonter et réparer un chauffage au fioul

Réparer un chauffage au fioul de ses propres mains est tout à fait réaliste. De nombreux propriétaires réussissent à réparer ces sources de chaleur sans avoir recours à un bricoleur.

La structure de l’appareil

Avant de commencer à réparer un appareil électrique, vous devez savoir deux choses : comment il est fabriqué et comment il fonctionne. Le réchauffeur d’huile se compose de :

• Boîtier métallique ;
• TEN (élément chauffant) ;
• boîte de contrôle ;
• fils de connexion.

Le corps de chauffe est rempli d’huile, qui est chauffée par l’élément chauffant, lors de la mise en marche. La chaleur est transférée aux parois de l’enceinte et de celles-ci à la pièce chauffée. Lorsqu’une certaine température est atteinte, l’unité de contrôle se déclenche et le chauffage s’arrête. Le cycle se répète tant que l’appareil de chauffage est connecté à l’alimentation électrique. Ainsi, la pièce à chauffer est maintenue à une température constante.

Dysfonctionnements de base

Il n’y a pas beaucoup de raisons pour lesquelles un chauffage au fioul ne fonctionne pas. Ils peuvent être divisés en deux parties : électrique et mécanique. Défaut de fonctionnement l’installation électrique Les éléments chauffants et les circuits de commande – le relais thermique, l’interrupteur, les fusibles – sont responsables de la plupart des dommages. Il peut y avoir un problème avec l’installation électrique, mais c’est rarement le cas.

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k Par des moyens mécaniques Les dommages comprennent diverses ruptures de la carrosserie, ainsi que la formation de cavités sur la carrosserie, par lesquelles l’huile s’échappe. C’est généralement le fruit de la corrosion. L’identification du type de défaut est simple. Les pannes mécaniques sont toujours causées par des taches d’huile sous l’élément chauffant. Tous les autres défauts sont liés à la partie électrique.

Préparer le lieu de travail

Pour réparer un appareil de chauffage, la première chose à faire est d’installer le. L’une des principales conditions préalables à la réussite d’une réparation est d’y être préparé. La première chose à faire est de choisir un endroit où vous allez démonter le chauffage. Il doit être suffisamment spacieux et bien éclairé. Un garage ou une salle privée est préférable.

Ensuite, l’outil et les accessoires auxiliaires sont préparés. La conception de l’appareil de chauffage n’étant pas très compliquée, les outils seront les plus courants. Un jeu de tournevis, des pinces, des ciseaux latéraux, un petit marteau et un poinçon suffiront pour la réparation. Avant toute réparation, il est nécessaire de se munir d’un fer à souder, d’un testeur, de liquide WD-40, de graisse (Graphite ou Lithol-24) et d’un peu d’alcool pour essuyer les contacts. Des chiffons propres sont indispensables. Si la cause du défaut est prédéterminée, il faut alors des pièces de rechange pour remplacer les pièces défectueuses.

Commencer la réparation

La question de savoir comment réparer un chauffage au fioul de ses propres mains se pose à tout le monde lorsque l’appareil cesse de fonctionner. Mais il n’y a absolument aucun problème dans cette affaire. Tout d’abord, vous devez démonter le fusible pour atteindre l’endroit de la réparation. Pour ce faire, vous devez déconnecter le panneau de commande du boîtier. Il est généralement fixé par des clips. Mais il existe aussi d’autres types de fusibles. Par exemple, des vis ou des agrafes.

C’est pourquoi nous devons d’abord inspecter soigneusement le radiateur pour déterminer comment le panneau est fixé. Ensuite, retirez-le avec précaution, sans forcer. Le démontage doit être effectué sans utiliser la force brute, car tous les éléments de fixation sont en plastique.

Avant de commencer les travaux de réparation, il faut débrancher l’appareil de chauffage du réseau électrique.

Vérifiez le câble d’alimentation et l’interrupteur. C’est ici que doit commencer le travail de remise en état de fonctionnement du réchauffeur de fuel. Le fait est qu’après une longue période d’utilisation, les fils ont tendance à brûler au niveau des joints et le contact est rompu. Dans ce cas il suffit de déconnecter le fil et de le dénuder et en même temps la connexion. Après cela, réassemblez tout. Le contact est rétabli. Utilisez un testeur pour vérifier si c’est le cas. En même temps, il faut vérifier que le câble d’alimentation n’a pas de fil cassé. Rarement, mais ce défaut se produit. Cela se fait simplement, en utilisant le même testeur.

L’étape suivante Inspection de toutes les connexions dans le boîtier de commande. Examinez très soigneusement chaque contact pour vérifier l’absence de brûlure, d’oxydation ou de connexions lâches. Un tournevis, une toile émeri à grain fin et un coton imbibé d’alcool suffisent pour réparer. Il est possible que quelque part vous ayez besoin d’un fer à souder pour souder un fil qui est arraché.

Il se peut qu’il y ait un défaut Défaut dans le relais thermique, ou régulateur de température. Si c’est le cas, retirez et démontez soigneusement la boîte à fusibles. Une fois démontée, la plaque bimétallique qui se trouve à l’intérieur est retirée et remplacée par une nouvelle. Le fait est qu’il ne peut y avoir d’autres fautes à cet endroit. Après avoir remplacé la plaque, le relais retrouvera son potentiel.

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Réparer les thermostats sera de vérifier qu’ils fonctionnent et de les remplacer par d’autres en état de marche si nécessaire. Il suffit d’utiliser un testeur pour vérifier. Il peut y avoir plusieurs fusibles thermiques ou thermostats. Vérifiez chacun d’eux.

Il n’y a plus qu’à partir Vérifiez l’état des éléments chauffants. Pour ce faire, il suffit d’utiliser un testeur pour mesurer leur résistance. Elle doit être inférieure à 1 kOhm. Vérifier les circuits ouverts avec une seule connexion. Si le testeur indique une résistance élevée ou rien du tout, il est temps de changer l’élément chauffant.

A ce stade, le contrôle de la partie électrique de l’appareil peut être considéré comme terminé. Passons aux défauts mécaniques.

Parmi celles-ci, une seule est pertinente fuite d’huile. Dans ce cas, il faudra démonter l’appareil pour vidanger l’huile restante à l’intérieur. Si le boîtier est endommagé, il est important de déterminer exactement où le dommage s’est produit. Ensuite, poncez soigneusement l’endroit avec une toile émeri. Il s’agit de déterminer comment la réparer. S’il s’avère que le trou est petit, et qu’il n’y a pas de traces de corrosion autour, l’une des options de réparation est de visser une vis ou une vis d’un diamètre approprié dans le trou. Une autre option serait d’utiliser un mastic spécial appelé « soudure à froid ». Avant l’application, il est malaxé dans les mains jusqu’à l’état de pâte à modeler.

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Une boule de mastic roulée est placée sur le trou et soigneusement lissée sur la surface. Déjà après 15-20 minutes, il est assez durci pour utiliser le chauffage. Il sera un peu plus difficile d’éliminer un trou qui s’est formé à cause de la rouille. Dans ce cas, il sera nécessaire de poncer toute la tache de rouille jusqu’au métal « vivant » avec une toile émeri. Là encore, vous devez inspecter soigneusement et évaluer la taille du trou. Si elle n’est pas trop grande, vous pouvez la souder. Si le trou est grand, il est nécessaire de procéder à une soudure, c’est-à-dire d’appliquer un vernis et de le souder. Dans ce cas, la réparation du chauffage au fioul sera plus sérieuse et nécessitera non seulement des outils spéciaux mais aussi des compétences.

Le corps de l’appareil de chauffage est soudé avec de la soudure en laiton ou un substitut. Pas avec de l’étain. Il est préférable de souder avec une soudeuse semi-automatique. C’est avec un fil, pas une électrode.

Comme nous le voyons, la réparation des chauffages au fioul, et même de leurs propres mains, peut être effectuée par toute personne connaissant les bases de l’électrotechnique et de la serrurerie. Avant de jeter le radiateur, vous devez donc l’inspecter soigneusement. Si la casse est petite, la réparer sera beaucoup moins cher que d’en acheter une nouvelle.