Comment réparer une scie circulaire de ses propres mains ?

La scie circulaire à main est un outil très pratique qui permet de couper rapidement du bois de toute longueur et de toute largeur, dans le sens de la longueur ou de la largeur, et de découper des panneaux à base de bois. En outre, après le changement d’accessoires, la scie circulaire peut couper le plastique, la tôle métallique et la tôle ondulée. Malgré sa conception simple et sa grande fiabilité, cet appareil est sujet à des pannes comme tout outil électrique. Mais dans la plupart des cas, la scie circulaire peut être réparée à la maison.

Construction et principe de fonctionnement de la scie circulaire

La scie circulaire manuelle se distingue de la scie à onglet par l’absence de table pivotante et de poignée. Mais en général, les deux modèles sont similaires dans leur construction interne, leur principe de fonctionnement et ne sont pas particulièrement sophistiqués. L’illustration suivante montre la scie circulaire manuelle.

Un moteur électrique démarre la scie et transmet le mouvement rotatif à la fraise par l’intermédiaire d’un réducteur lame de scie. L’unité est montée avec la semelle sur la pièce ou le rail de guidage, puis le sciage longitudinal et transversal est effectué.

Principaux dysfonctionnements et leurs symptômes

Les défauts typiques des scies circulaires manuelles sont les suivants.

1. La scie ne s’allume pas. Le câble d’alimentation, la prise électrique, le bouton du démarreur ou les balais électriques peuvent être défectueux.
2. Le moteur de l’outil devient trop chaud. Ces symptômes peuvent être causés par des courts-circuits entre spires (ruptures) dans les bobines de l’induit ou du stator ou par un fonctionnement trop intensif de la machine.
3. La boîte de vitesses de la machine est surchauffée. La surchauffe de ce composant peut être causée par une défaillance des roulements ou un manque de lubrification des engrenages.
4. Les brosses font des étincelles. Cela est généralement dû à une usure excessive.
5. Un anneau de brûlure est visible autour du collecteur du moteur. Si une étincelle circulaire est observée autour du collecteur du moteur lorsque la machine est en marche, cela peut être dû à un enroulement défectueux de l’armature ou à de la poussière de graphite qui obstrue l’espace entre les lames du collecteur.
6. La machine ne développe pas le rendement nécessaire. La perte de puissance peut être causée par une chute de tension du réseau, un enroulement défectueux du moteur, des balais détériorés ou un bouton-poussoir défectueux.
7. Un bruit de grincement se fait entendre lorsque la machine est en marche et d’autres bruits inhabituels. Ces symptômes peuvent être causés par des dents d’engrenage cassées ou des roulements défectueux.
8. Le moteur ronronne, mais la machine ne fonctionne pas. Un blocage peut s’être produit dans la boîte de vitesses.

Démonter l’outil

Pratiquement tous les dysfonctionnements des scies circulaires électriques ne peuvent être corrigés sans un démontage partiel ou complet de la machine. Si vous possédez une scie à main électrique Interskol, vous pouvez la démonter de la manière suivante.

1. Retirez les vis de réglage de l’angle et de la profondeur fixées à la base de l’appareil.
   
2. Retirez la lame circulaire en faisant glisser la plaque de protection inférieure sur le côté.
   
3. Ensuite, à l’aide de deux tournevis, retirez la bague Zieger qui fixe le pivot de la lame pour modifier l’angle.
   
4. Insérez un tournevis dans l’espace entre le boîtier de protection et la semelle, puis poussez-le sur le côté et retirez-le.
   
5. À l’étape suivante, retirez toutes les vis de fixation du couvercle supérieur.
   
6. Détachez les deux protections de la tronçonneuse électrique.
   
   

7. Dévisser la tige qui maintient le mécanisme coulissant de la hotte et détacher toutes les parties de la hotte.
   
8. Ensuite, déconnectez la boîte de vitesses de la machine en retirant les 2 vis.
   
9. Une fois que la mécanique de la machine est démontée, vous pouvez commencer à Démontage de l’électricité de l’unité. Dévissez la fixation qui maintient le couvercle du moteur et retirez-le.
   
10. Dévissez ensuite les vis qui fixent le boîtier du moteur au boîtier de la boîte de vitesses.
    
11. Dans la partie détachée du boîtier du moteur, vous pouvez voir Bobine de stator.
    
    
    

    Si le câble d’alimentation est intact, procédez comme suit pour le dépannage.

1. Utilisez un testeur pour tester l’ensemble du circuit depuis l’entrée du câble sur l’unité jusqu’au bouton du démarreur. Vérifiez également les contacts à l’entrée et à la sortie du bouton lorsque celui-ci est enfoncé. Dans l’état normal, une chaîne brisée doit fermer. Vérifiez tout le câblage fils après le bouton, Les balais qui sont reliés aux balais du moteur sont usés.
2. Si les conducteurs sont OK, vérifiez le Les électrodes des brosses sont usées. Lorsque l’électrode est usée aux 2/3 de sa taille initiale, elle doit être remplacée. Les brosses, quel que soit leur degré d’usure, sont remplacées par paires.
3. Si les brosses sont en bon état, il s’agit probablement de, Le moteur est défectueux. Il peut y avoir une rupture de fil ou un défaut d’inter-tour dans l’enroulement. Dans ce cas, le moteur doit être réparé par un expert et les bobines du stator ou de l’induit doivent être rebobinées.

Le moteur est chaud

L’appareil peut devenir excessivement chaud, par exemple en cas d’utilisation intensive, ou lors de la coupe de bois dur ou l’utilisation d’une lame de scie avec un nombre élevé de dents, ce qui augmente plusieurs fois la charge sur le moteur. Le moteur peut également surchauffer en raison de défauts des enroulements du stator et de l’induit qui ne peuvent être corrigés que par un atelier.

Les pinceaux brûlent

Un fort arc électrique sous les brosses est causé par par une usure excessive, Le ressort ne peut plus presser les électrodes sur le collecteur avec la force nécessaire. Pour changer les balais, il faut détacher le couvercle du moteur ou les retirer par les trous du boîtier du moteur (selon votre tronçonneuse électrique).

L’arbre est bloqué pendant le fonctionnement

Cela peut se produire lorsque, pour une raison quelconque, la goupille d’arrêt est enfoncée alors que l’outil est en marche. Il est utilisé pour fixer l’arbre lors du changement d’accessoires et doit être utilisé après l’arrêt complet du moteur. Sinon, la tige d’arrêt va se casser et des morceaux vont pénétrer dans le moteur, ce qui va le gripper. Il n’est pas rare que cela se traduise par Déformation de l’arbre de l’armature. Le corps de la boîte de vitesses peut également se fendre sous l’effet de l’enfoncement de la poupée, ce qui peut endommager les engrenages et provoquer leur blocage. Le problème nécessitera le remplacement de l’armature, du dispositif de retenue, du pignon (grand) et du boîtier de la boîte de vitesses.

Dans certains cas, la boîte de vitesses peut se gripper si le roulement est complètement détruit.

La scie s’arrête en cours de fonctionnement

L’arrêt du moteur est dans la plupart des cas causé par une cavité Brosses électriques usées. Lorsque le contact entre l’électrode de la brosse et les lames du collecteur est rompu, la machine s’arrête.

Il n’est pas rare d’acheter des brosses pour cette machine avec des par un conducteur court-circuité, qui relie l’électrode à la plaque. Ce fil est situé à l’intérieur du ressort et l’empêche de se désintégrer complètement. Lorsque l’électrode s’use jusqu’à une certaine longueur, elle n’est plus fixée au collecteur car le câble court l’en empêche. si en examinant la brosse de l’armature, vous constatez qu’elle est encore humide et que le ressort ne se détache pas, la pièce doit être remplacée.

Le boîtier de la boîte de vitesses devient excessivement chaud

La boîte de vitesses s’échauffe rapidement si Le roulement de l’arbre s’est rompu, où le pignon est fixé et où l’accessoire est fixé. Dans ce cas, vous pouvez également remplacer le bruit émis par l’unité moteur en plus du chauffage. La boîte de vitesses doit être démontée et le roulement doit être remplacé. De même, la boîte de vitesses chauffera s’il y a Lubrification insuffisante ou complètement absent.

Conseil! Démonter périodiquement la boîte de vitesses et vérifier la présence de graisse. Si nécessaire, appliquez des quantités généreuses de graisse à l’intérieur de l’assemblage. A cet effet, une graisse spéciale peut être utilisée pour les réducteurs des coupe-boulons.

La scie ne prend pas de courant

Si vous remarquez une perte de puissance pendant l’utilisation de la machine, il est conseillé de Vérifiez la tension du réseau. Parfois, même une légère chute peut avoir un effet négatif sur les performances de l’outil électrique.

Une perte de puissance peut également être observée lorsque usure des roulements de l’armature ou du réducteur. Dans ce cas, un bruit inhabituel est audible. En les localisant, vous pouvez déterminer si le roulement problématique se trouve dans la boîte de vitesses ou dans le moteur. Pour remplacer les roulements, vous devez démonter la scie circulaire. La manière de procéder a été expliquée ci-dessus.

Si vous n’entendez pas de bruits parasites pendant le fonctionnement de la machine, mais que le moteur ne développe toujours pas de vitesse ni de puissance, vérifiez le collecteur. Une étincelle circulaire (anneau de feu) est généralement visible. Cela peut être dû à des défauts d’enroulement dans la barre d’armature ou à l’accumulation de saletés entre les lames du collecteur.

Ouvrez le boîtier du moteur et inspectez soigneusement le collecteur (l’endroit sur lequel glissent les électrodes des balais). Elle est constituée de bandes parallèles (lamelles). Il y a un petit écart entre les deux. Lorsque cet espace est bloqué poussière de graphite conductrice, qui se forme lorsque les balais sont usés, un court-circuit se produit entre les lamelles et un anneau brûlant se forme autour d’elles.

Le pignon de l’arbre du moteur peut glisser Lorsque la scie se bloque dans du bois dur ou meuble. En général, la roue dentée n’est pas affectée par ce phénomène. Pour corriger ce défaut, l’armature du moteur doit être entièrement remplacée. Si les roulements sont endommagés, ils peuvent être facilement retirés à l’aide d’un extracteur et remplacés par des roulements neufs.