Dysfonctionnement et réparation de la plaque vibrante

Une plaque vibrante est un équipement de construction utilisé pour compacter divers matériaux meubles, tels que la terre meuble, le sable, le gravier et le mélange de macadam. Il est utilisé pour la pose de dalles, la construction de routes, le compactage des sols dans les zones bâties et pour toute une série d’autres travaux. les équipements qui fonctionnent dans des conditions relativement difficiles peuvent tomber en panne au moment le plus inopportun. Il y a plusieurs raisons à cela. De nombreux défauts peuvent être réparés vous-même sans l’aide de techniciens de maintenance. Pour effectuer une réparation de vos propres mains, vous devez comprendre la conception de l’unité de travail et vous familiariser avec les pannes les plus fréquentes et leurs causes.

Conception des plaques vibrantes

Les plaques vibrantes de différents types et tailles sont pratiquement identiques dans leur conception. Les différents modèles d’équipement ont unités de base :

• l’engrenage d’entraînement, qui est la source de mouvement de l’équipement ;
• L’excentrique (vibrateur) est l’unité qui crée les vibrations ;
• la plaque de travail (de base) qui compacte la surface du matériau ;
• le cadre pour le moteur ;
• une poignée qui sert à contrôler le sens de la marche.

Par type d’entraînement Les plaques vibrantes sont divisées en plusieurs types :

• Il existe différents types de lames diamantées : carburant (diesel et essence) ;
• électrique.

Les plus courants dans la pratique sont les unités à essence, dont le coût se situe entre celui des modèles électriques et celui des modèles diesel. Ils sont équipés de moteurs à combustion interne (ICE) à quatre temps, à un ou deux cylindres. Les moteurs sont refroidis par air. De nombreux modèles ne sont pas équipés d’une boîte de vitesses.

Détaillé conception des plaques vibrantes pour l’essence illustré schématiquement dans l’image ci-dessous.

Plaque électrique so-325

Les principaux défauts des plaques vibrantes

Tous les défauts des plaques vibrantes sont liés à leurs principaux composants :

• entraîné ;
• La surface du sol préparé ne doit pas présenter d’irrégularités supérieures à 2 cm ; l’ensemble vibrant ne doit pas être endommagé ;
• la plaque de base et le cadre du moteur

Le moteur étant le principal composant de l’équipement, il est à l’origine du plus grand nombre de pannes. Chaque type de disque a ses propres défauts, il est donc utile de les démonter individuellement.

Les défaillances du cadre, de la platine et de la poignée sont très rares. Ces composants durent généralement plusieurs années sans problème.

Si la plaque de base, la poignée ou le cadre du moteur présentent des fissures mineures, celles-ci peuvent être réparées à l’aide d’une machine à souder. Si la base est excessivement usée, elle doit être entièrement remplacée. Elles sont également souvent réalisées par Installation de nouveaux amortisseurs.

Comment résoudre les problèmes de vibrateurs

La première cause de panne d’un vibrateur est la fuite du joint d’étanchéité de l’arbre et l’écoulement de l’huile. Si le vibrateur est utilisé sans lubrification, les roues dentées s’usent, ce qui peut entraîner la défaillance de l’ensemble de l’appareil. Souvent, dans de tels cas, la réparation ne se limite pas à son remplacement, car les parties adjacentes sont également détruites. L’unité de vibration est démontée et révisée.

Les autres causes possibles et les remèdes au dysfonctionnement de l’unité vibrante sont indiqués dans le tableau ci-dessous.

Cause des défauts	Méthode de rectification
Le moteur tourne trop lentement	Le régime du moteur doit être augmenté
La courroie d’entraînement est desserrée	Si le degré d’usure est acceptable, le moteur est sollicité, sinon il est simplement remplacé
la courroie s’est rompue	Un nouveau tapis à plaques vibrantes est installé
Dysfonctionnement du moteur	Réparer l’unité d’entraînement

Pour détecter à temps les problèmes du vibrateur, il faut vérifier qu’il n’y a pas de fuite d’huile : si c’est le cas, les joints d’huile doivent être remplacés immédiatement.

Réparation d’un moteur électrique

Avant de contrôler un moteur électrique, vérifiez d’abord les points suivants vérifier la tension d’alimentation:

• Si le moteur électrique est monophasé, il doit être de 220 V, +/- les déviations de ce paramètre autorisées par le manuel ;
• lorsqu’un moteur triphasé est installé sur la machine, une tension de 380 V est requise (en plus ou en moins, mais dans les limites spécifiées).

Vérifiez la tension de la prise à l’aide d’un multimètre, après avoir consulté le manuel et déterminé la tension pour laquelle le moteur électrique de la machine est conçu. L’interrupteur de l’appareil est réglé sur la bonne plage. Les baguettes sont insérées dans les prises correspondantes.

Les causes les plus courantes des problèmes de moteur sont les suivantes

• faible niveau d’huile ou est de mauvaise qualité, le moteur ne démarre pas ou s’arrête en cours de fonctionnement ;
• la propreté du filtre à air, Le moteur doit être réparé, ce qui entraîne un fonctionnement instable, une perte de puissance ou l’impossibilité de démarrer le moteur ;
• défaillance de la bougie d’allumage, ce qui entraîne des problèmes de démarrage de l’unité à essence ou rend l’unité instable ;
• Contamination sévère des composants du système d’échappement (ou brûlage du silencieux), qui affecte un certain nombre de caractéristiques de performance de l’équipement ;
• usure du piston Si le carburateur n’est pas réglé correctement, ce qui entraîne un fonctionnement instable sans charge ou une baisse de la puissance.

Pour les problèmes mentionnés dans le dernier point, il est préférable de contacter un technicien de service.

Vérifiez l’huile

Si le niveau d’huile est inférieur à la normale, le démarrage du moteur est bloqué dans de nombreux modèles modernes au moyen de capteurs intégrés. Pour le vérifier, procédez comme suit :

• La machine doit être placée sur une surface plane ;
• Dévissez le bouchon de remplissage ;
• insérez la jauge d’huile ;
• Vérifiez le niveau d’huile pour voir s’il est suffisant.

Contrôle des bougies d’allumage

Pour vérifier l’état d’une bougie d’allumage (saleté, usure, espacement des électrodes), procédez comme suit

• Utilisez une clé à douille pour retirer la bougie d’allumage ;
• Déterminez le degré d’usure et de détérioration ainsi que les éventuels défauts, par exemple des éclats ;
• comparer l’écart entre les deux électrodes avec sa valeur nominale de 0,7-0,8 mm, en ajustant la distance si nécessaire ;
• si la bougie d’allumage qui a été retirée ne peut pas être réutilisée, une nouvelle bougie d’allumage doit être installée.

Entretien du système d’échappement

Montage du système d’échappement est illustré dans le diagramme ci-dessous.

Pour réduire le risque d’explosion et de dommages au système d’échappement du véhicule, procédez comme suit

• Desserrez les vis M5 et retirez le couvercle ;
• Pour desserrer le pot d’échappement et le silencieux, desserrez la vis M4 ;
• utiliser une brosse métallique pour enlever la saleté carbonée ;
• si le silencieux n’est pas percé, remonter l’ensemble complet.

Si, après avoir vérifié les causes probables du dommage, la machine fonctionne mais n’avance pas, il est préférable de contacter un centre de service.

Pour minimiser la probabilité d’une panne de l’unité essence, vous devez entretenir correctement l’équipement : changer l’huile, les filtres et les bougies d’allumage. Avant d’utiliser une plaque vibrante avec n’importe quel type de moteur, il faut l’inspecter pour détecter d’éventuels défauts extérieurs, vérifier les raccords de boulons et la tension de la courroie. Une fois le travail terminé, la machine doit être nettoyée des débris tels que la suie, la saleté, l’huile et autres contaminants. Lors de l’utilisation de la machine, il est essentiel de respecter les recommandations contenues dans le manuel de la machine. Quelques règles simples peuvent vous aider à maximiser la durée de vie de votre machine.