Installation et raccordement de l’autoradio par vos propres moyens

Tout le monde veut de la bonne musique dans la voiture. Mais que pouvez-vous faire si votre unité principale n’offre pas le confort que vous souhaitez ?? Si la voiture est encore sous garantie, il est conseillé de contacter le service agréé le plus proche pour savoir comment installer le nouvel autoradio. Et si un propriétaire de voiture n’est limité par rien, il peut trouver le meilleur système audio pour sa voiture et l’assembler lui-même. Le câblage correct de votre autoradio n’est pas difficile. Il est généralement doté d’une fiche ISO normalisée. Mais même si ce n’est pas le cas, il existe plusieurs moyens simples de connecter votre nouvelle musique à votre voiture.

Où l’autoradio est installé

L’installation de l’autoradio par vos propres moyens commence par la recherche d’un emplacement pour sa mise en place. La tâche est grandement simplifiée si vous l’avez dans votre voiture Vous avez déjà un système audio, monté par le fabricant, et la taille du nouveau correspond à celle de l’ancien. Il suffit ensuite au propriétaire de la voiture de retirer délicatement l’ancien dispositif et de le remplacer par un dispositif fraîchement acheté.

Si, par contre, un autoradio est installé dans une voiture qui a été précédemment N’était pas équipé d’un système de sonorisation, Vous devrez le localiser correctement. Un cendrier, un bloc pour ranger diverses babioles et parfois un porte-gobelet escamotable se trouvent généralement dans le compartiment que vous recherchez. L’accessoire devra être retiré avant qu’un nouvel autoradio puisse être installé dans la niche créée.

Le troisième cas, qui est considéré comme standard placement d’un système audio plus petit, par exemple, un autoradio 1 din dans un boîtier 2 din. Lors de l’achat d’un nouveau système, le propriétaire de la voiture doit se demander avec quoi recouvrir l’espace vide. Il peut s’agir d’une prise utilitaire ou d’un accessoire pratique sous la forme d’un compartiment de rangement pour les petits objets.

Il est plus difficile de connecter un autoradio dans la voiture où vous voulez pour placer un appareil 2 din dans le compartiment prévu pour 1 din. C’est là que vous avez besoin de l’aide d’un technicien qualifié. Presque toujours, un espace de la taille nécessaire dans un panneau frontal est découpé manuellement. Pour ce faire, vous devez connaître la position exacte des unités fonctionnelles derrière le panneau afin de vous assurer que le boombox a une profondeur de montage suffisante. Ne tentez pas ce travail sans avoir acquis au préalable des connaissances spécialisées.

Comment l’autoradio est connecté à l’alimentation électrique

Pratiquement tous les autoradios modernes utilisent ce que l’on appelle un connecteur ISO, ou Euro, pour la connexion. Elle est conventionnellement divisée en deux parties. Le premier a un brochage qui vous permet de commuter le système d’alimentation. La seconde consiste à connecter le système audio, de 2 à 5 haut-parleurs.1.

Certains autoradios sont équipés d’une seule prise euro non séparable. D’autres l’ont en deux parties. Cependant, si vous utilisez le brochage standard des autoradios, vous n’aurez aucun problème de câblage. Malheureusement, tous les fabricants ne proposent pas le format de connecteur ISO dans leurs appareils. On peut trouver un peigne unique et un brochage non standard. En cas d’incompatibilité des connecteurs, le propriétaire d’une voiture dispose de deux variantes de commutation.

Adaptateurs

Lorsque vous achetez un nouveau système audio dans un magasin, il est conseillé de vérifier immédiatement s’il est équipé d’un connecteur ISO. La pratique montre qu’il existe plusieurs types de connecteurs d’autoradio. Un groupe a trois parties détachables au lieu de deux. Il existe ce que l’on appelle un ensemble étendu de groupes de contact qui peuvent contrôler l’antenne pliante, modifier la luminosité de l’éclairage en fonction de la vitesse d’une voiture et bien d’autres choses. Un troisième peut simplement avoir un connecteur de taille non standard.

Conseils! Si votre modèle préféré d’autoradio n’a pas de connecteur ISO, vous devez acheter immédiatement un adaptateur pour ce modèle. Il existe de nombreuses solutions de ce type sur le marché. Il est donc facile de trouver celui qui vous permet de coupler le connecteur ISO avec celui de votre autoradio.

Les adaptateurs sont disponibles dans différents styles. Par exemple, la fiche, un boîtier en plastique moulé avec des groupes de contacts sur les deux côtés. Ou deux connecteurs femelles, Connectés par des câbles courts. Dans ce cas, vous devez vous assurer que leur section transversale est d’au moins 2 carrés. mm pour les connexions audio et 3.5 – 4 kv. mm pour la section de puissance.

Par torsion ou soudure

La connexion directe des fils peut être optimisée à la limite. C’est-à-dire le connecteur ISO du côté de la voiture et celui monté sur le boombox. Ensuite, les extrémités des câbles formés sont dénudées et les fils de cuivre sont tordus ensemble.

Conseils! Il est recommandé de souder les connexions suivantes. Une simple épissure se rompra assez rapidement en raison des vibrations, des processus d’oxydation et de l’accumulation de saletés, ce qui vous obligera à retirer le radio-enregistreur et à refaire la connexion.

Pour ainsi dire, il est nécessaire d’effectuer une connexion directe selon les couleurs des fils. Il existe des étiquettes standard pour les câbles :

• La rouge est la clé d’interruption, l’alimentation secondaire ;
• Le jaune est le circuit d’alimentation principal pour les circuits amplificateurs, la conversion ;
• noir – zéro, contact général, alias masse ;
• Bleu avec bande blanche – entrée d’alimentation de l’unité d’antenne et de son circuit amplificateur.

Important! Le codage couleur des fils en fonction de leur fonction est obligatoire dans la documentation d’un modèle d’autoradio spécifique. En plus de la section d’alimentation ci-dessus, il y a également une unité de commutation de canal audio.

Les boombox haut de gamme offrent des sorties de commande séparées permettant de prolonger l’antenne, de commuter des modules externes (par exemple, des amplificateurs ou des subwoofers), de contrôler la luminosité de l’écran… Les unités modernes ont Groupe de broches MUTE, Le commutateur de sourdine audio est responsable de la mise en sourdine de la réception d’un appel par le smartphone, si cette fonctionnalité est mise en œuvre en tant qu’unité séparée.

Comment installer votre autoradio dans le tableau de bord ?

Des cadres adaptateurs sont disponibles avec l’autoradio, ils sont installés dans le compartiment de la cloison. Le boîtier principal de l’autoradio est ensuite monté sur ces éléments. L’installation des cadres est assez simple :

• Utilisez un outil approprié pour décrocher les languettes de verrouillage ;
• Le cadre est encastré dans la niche d’installation ;
• Appuyez pour encliqueter les clips et placer le cadre correctement dans l’encoche.

L’algorithme diffère et dépend de la conception du manchon de montage. Par exemple, certains adaptateurs sont boulonnés au tableau de bord, tandis que d’autres ont un point de fixation supplémentaire. Après avoir installé un rail spécial au fond de la fente de montage, vissez-y la poche avec un boulon horizontal. La documentation de l’enregistreur radio contient toutes les instructions dont un propriétaire de voiture a besoin.

Autres possibilités de raccordement de l’appareil au réseau électrique

La méthode standard de connexion de l’autoradio via un connecteur ISO ou un adaptateur ne conviendra pas à tous les consommateurs. Certaines options de connexion permettent d’accroître la sécurité de l’appareil et de résoudre des problèmes spécifiques liés aux particularités du système d’alimentation embarqué.

Directement sur la batterie

Ceux qui aiment le son fort et les basses puissantes devraient installer dans l’habitacle Amplificateurs supplémentaires et subwoofers actifs. Cette technique utilise des courants très élevés. Par conséquent, les plaquettes du connecteur ISO ne sont pas conductrices. Ces fils chauffent, ce qui peut avoir diverses conséquences dangereuses : de la brûlure banale des contacts et de la fonte du boîtier en plastique du connecteur à la formation de courts-circuits à bord.

Conseil! Si une consommation intensive d’énergie du système embarqué est nécessaire, il est recommandé de connecter votre autoradio directement à la batterie.

Cela se fait comme suit.

1. Posez des fils d’une section minimale de 3 mm² jusqu’à la zone de la batterie.5-4 kV.mm. Leur acheminement doit être éloigné des pièces chaudes ou mobiles du compartiment moteur.
2. Les câbles sont introduits dans la zone du panneau de réception par l’ouverture existante du boîtier. Lorsque le travail est terminé, il est scellé. En l’absence de composés spéciaux, cela peut être fait avec de la colle thermofusible.
3. Enrouler les extrémités du câble autour des bornes (si la conception de la batterie le permet). Ils sont placés sous les bornes principales sur les bornes de la batterie. Connectez le fil noir à la borne négative et le fil rouge à la borne positive. Appliquez du WD-40 sur la zone de connexion pour assurer un bon contact.
4. Connectez le câble noir de la batterie au câble correspondant de la radio.

Avec le câble rouge plus, il faut effectuer quelques travaux supplémentaires. Il est d’abord installé unité avec fusible. Son courant de fonctionnement doit être d’au moins 10A. Les amateurs de sons forts peuvent calculer la valeur optimale de la puissance du système de haut-parleurs utilisé. Le fusible sert de protection secondaire contre les courts-circuits et complète les mesures prises dans les autoradios, les amplificateurs et les subwoofers. Deux fils du boombox, jaune et rouge, sont connectés à la deuxième broche de l’unité installée.

Important! Ce schéma de câblage pour autoradio est totalement efficace et peut être utilisé sans aucun ajout si le modèle supporte une interruption totale de l’alimentation. Si cette option n’est pas disponible, l’appareil déchargera la batterie de bord même si la voiture est garée avec le contact coupé.

Avec interruption par le commutateur d’allumage

la méthode de commutation sur la borne du contacteur d’allumage permet d’éliminer complètement le prélèvement parasite d’énergie ou de minimiser le taux de déchargement de la batterie de bord de la voiture sur le radio-enregistreur pendant le stationnement. La commutation s’effectue comme suit :

• Connectez l’autoradio à la batterie ;
• À l’aide d’un multimètre, examinez le commutateur d’allumage et identifiez l’une des bornes qui présente une tension à la première position du commutateur (contact mis) ;
• Le fil jaune à la place de la boîte à fusibles est commuté sur la borne trouvée.

Dans un tel schéma de commutation, l’autoradio d’une voiture garée avec le contact complètement coupé serait L’alimentation électrique est soit hors tension, soit fortement limitée dans sa fonctionnalité. Sur les modèles modernes, l’horloge fonctionne et le plateau de CD peut être éjecté. La consommation d’énergie sera généralement minime.

Utilisation du bouton de verrouillage

Vous pouvez éliminer complètement la consommation d’énergie parasite en mode parking lorsque vous connectez l’autoradio à la batterie en utilisant le bouton de verrouillage. Lorsqu’il est allumé, le système audio fonctionne. Le plus simple est d’installer un interrupteur à deux broches sur le câble rouge de la radio.

Le bouton peut être installé à un endroit pratique du tableau de bord ou de la cloison. Surtout si le fabricant a prévu un point pour accueillir ces interrupteurs. Afin d’éviter les surtensions soudaines sur la radio, les amplificateurs, le subwoofer, pour allumer ou éteindre des groupes d’appareils – le bouton est combiné avec un circuit relais assez simple.

Comment connecter les haut-parleurs

Sur tous les haut-parleurs conçus pour une utilisation dans les voitures, les bornes sont marquées marquage de la polarité. Leur connexion se fait comme suit :

• de l’autoradio, les câbles marqués d’une bande noire sont commutés sur les bornes négatives correspondantes des haut-parleurs ;
• Connectez les broches plus de l’unité de haut-parleur selon le brochage.

Vous pouvez vérifier à quelles paires de fils les haut-parleurs avant et arrière gauche-droite doivent être connectés en consultant la documentation de l’autoradio.

Il est important de respecter la polarité lors du câblage des haut-parleurs. Si vous ne le faites pas, les enceintes se bloqueront. Cela permet d’obtenir un son plat et sans distorsion.

Comment connecter une caméra de recul

Beaucoup de boomboxes modernes sont équipés d’écrans. Il s’agit d’une excellente occasion d’améliorer la commodité et la sécurité de la conduite d’un véhicule. Si l’appareil prend en charge cette fonction, il est possible de connecter la caméra de recul à l’autoradio. Cela peut être fait assez facilement.

1. Installez la caméra dans le pare-chocs, le spoiler ou le coffre.
2. Le contact négatif de la caméra (fil noir) est relié à la masse du châssis de la voiture. Vous pouvez par exemple utiliser un boulon vissé dans un trou percé à cet effet.
3. La broche plus de la caméra est connectée à la broche d’entrée vidéo du magnétoscope.

Pour connecter la caméra, vous devrez passer assez de temps Un long parcours de fils à travers l’intérieur du véhicule. Mais il convient d’abord de lire son mode d’emploi. Il est probable que le fabricant a prévu l’installation future de la caméra et que le câblage embarqué de l’équipementier comporte déjà les circuits appropriés.

Il est facile de brancher des autoradios qui offrent une visibilité panoramique Connecter 2 caméras ou plus. Dans ce cas, il disposera de plusieurs entrées vidéo. Au moins l’un d’entre eux sera équipé d’une caméra de recul. Et il disposera d’une entrée de commande pour l’activation automatique lorsque la voiture fait marche arrière.

En guise de conclusion

La seule chose à éviter lors du montage d’un autoradio dans un tableau de bord, c’est la précipitation. Étudiez attentivement la documentation du modèle, les étiquettes sur le boîtier, les connecteurs disponibles, les emplacements ou compartiments prévus par le fabricant, afin d’éviter de nombreuses erreurs et conséquences négatives.

Il ne s’agit pas seulement d’un aspect inesthétique, d’un tableau de bord abîmé, mais aussi d’inconvénients plus graves sous la forme de mauvais contacts, d’un câblage incorrect, de sources potentielles de courts-circuits et d’autres dangers… Une lecture attentive des documents de référence, des étiquettes et des instructions est la clé d’une réalisation réussie et d’un son exceptionnel pour votre nouvel autoradio.