Remplacement du pignon de la chaîne de la tronçonneuse

Les tronçonneuses fabriquées par des fabricants renommés d’outils spéciaux se caractérisent par leur grande fiabilité et leur longue durée de vie. Cela est dû à une construction bien pensée et à l’utilisation de qualités spéciales d’acier à outils, dont tous les modèles de la gamme de produits de l’entreprise pièces en mouvement et en frottement. En premier lieu, les dispositions suivantes s’appliquent

• la chaîne avec ses bords tranchants ;
• barre de guidage ;
• le pignon de la chaîne, qui est entraîné en rotation par la puissance d’un moteur à essence monocylindre à deux temps.

Ils travaillent tous dur et s’usent avec le temps. Même de légères modifications de la géométrie de ces pièces peuvent compromettre les performances et la douceur de votre scie. Si vous devez démonter le pignon d’une tronçonneuse pour le changer, vous devez d’abord comprendre le système d’embrayage auquel il est relié.

Le système d’embrayage de la tronçonneuse

Sur les tronçonneuses de Husqvarna, Stihl, Partner et la plupart des autres marques connues L’embrayage est de type centrifuge. Il s’engage automatiquement dès que le moteur atteint un certain régime.

panier d’embrayage a la forme d’un disque. Il possède des patins de friction mobiles qui peuvent se déplacer radialement. Ils sont normalement pressés contre le centre par les ressorts intégrés et ne touchent pas le tambour du pignon d’entraînement de la chaîne.

Étant donné qu’en utilisation normale, toutes les pièces mobiles de la structure de coupe de la tronçonneuse sont à droite, le boîtier d’embrayage est vissé sur l’arbre avec un filetage à gauche. Pour retirer l’embrayage à roue libre, utilisez un outil d’extraction pour le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre. Mais pour ce faire, vous devez d’abord Fixez le vilebrequin. Cette opération s’effectue dans l’ordre suivant :

• le filtre à air est retiré ;
• La bougie d’allumage est retirée pour permettre l’accès au cylindre du moteur ;
• La rotation de l’arbre dans le sens des aiguilles d’une montre fait monter le piston du cylindre en position verticale, puis le fait reculer de quelques millimètres ;
• l’intérieur du cylindre, au-dessus du piston, est rempli d’une corde dense qui maintient le piston et le vilebrequin bien ensemble.

Il existe également des dispositifs de retenue du piston qui sont fixés sur le cylindre de la même manière qu’une bougie d’allumage.

Après avoir fixé le vilebrequin, l’extracteur est inséré dans les trous de la douille et tourné dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il soit complètement démonté.

Remontez toutes les pièces dans l’ordre inverse. Il est également nécessaire de fixer le piston pour l’embrayage, mais cela doit être fait conduite à gauche Le pignon est monté sur le vilebrequin quelques millimètres avant l’extrémité supérieure.

La séquence ci-dessus est la même pour la plupart des tronçonneuses, avec quelques variations dues à la conception particulière de la tronçonneuse.

Ce travail doit être effectué avec soin et attention pour éviter de briser le mécanisme ou des parties de celui-ci. Il n’est pas nécessaire de s’y connaître en matière de conception de tronçonneuses – il est préférable de laisser les professionnels faire le travail.