Airbus, Rolls-Royce et Siemens ont annoncé le début des travaux sur le projet de création d’un avion électrique. Ce projet s’appelle E-Fan X. Le premier vol d’essai du nouvel appareil est prévu pour 2022.
Les responsabilités et les fonctions des auteurs de cette innovation sont clairement réparties. Ross-Royce est responsable du moteur lui-même ; Siemens est responsable de la conception de la commande électronique, du câblage et de l’onduleur ; l’intégration, l’architecture et le développement du système de commande et du système de propulsion, ainsi que d’autres aspects organisationnels, relèvent de la responsabilité d’Airbus.
Selon les créateurs, l’objectif du projet est de développer un modèle d’avion régional avec un meilleur rendement énergétique et la possibilité d’utiliser divers systèmes de contrôle.
Parallèlement au projet E-Fan X, les sociétés d’ingénierie aéronautique du monde entier poursuivent activement le développement et la mise en œuvre de nouvelles variantes d’avions. Il y a un an, la NASA a dévoilé un avion électrique propulsé par 14 moteurs électriques.
Quels seraient les avantages de l’utilisation d’un grand avion électrique de transport de passagers par rapport aux avions traditionnels ?
Est-ce que cet avion électrique de transport de passagers sera également plus respectueux de l’environnement que les avions actuels à combustion ? Quelles sont les principales différences au niveau de la performance et de l’autonomie par rapport à un avion traditionnel ? Comment est-ce que cette technologie électrique va changer l’industrie aéronautique dans les années à venir ?