Comme tout artisan le sait, la partie la plus fastidieuse du montage ou de la réparation d’une machine est le dévissage et le vissage des raccords à vis. Mais si des clés à chocs pneumatiques sont utilisées, ce travail devient une simple formalité. L’utilisation de cet outil pratique présente de nombreux avantages, mais il convient d’en connaître les nuances.
Conception et principe de fonctionnement de la clé à chocs pneumatique
L’illustration ci-dessous donne un aperçu détaillé de la clé à chocs. La machine se compose des éléments suivants, logés dans une construction robuste enveloppe métallique.
En outre, le volume du récepteur joue également un rôle important dans l’air comprimé. Dans les appareils domestiques, une bouteille peut n’avoir qu’une capacité de 24 à 50 litres. Dans ces conditions, la clé à chocs ne fonctionnera pas correctement. Même avec un réservoir d’air d’une capacité de 50 litres, il y a une baisse significative de la pression après quelques secondes de fonctionnement et vous devez attendre que la pression soit rétablie avant de pouvoir travailler à nouveau. Pour cette raison, le réservoir doit avoir une capacité d’au moins 50 litres et l’unité doit être à une pression minimale de 6,2 kg/cm². Sinon, la machine ne peut pas développer la production nécessaire.
Mais la pression du système ne doit pas non plus être trop élevée. L’impact du dépassement du réglage de pression recommandé est défavorable aux principaux composants de l’outil, ce qui entraîne une usure accélérée et, en fin de compte, la défectuosité de la clé à chocs.
La conclusion à tirer est que si l’outil est dimensionné pour une vitesse d’air de travail de 119 l/min et qu’un compresseur nutrunner développe 135 l/min en réalité, vous pouvez serrer et dévisser les boulons sur les roues sans aucun problème. Mais n’oubliez pas que l’outil doit avoir un couple minimum de 550 Nm.
Choix du tuyau
Il est important de savoir qu’un tuyau utilisé avec un compresseur, en particulier un compresseur chinois, ne convient pas au fonctionnement efficace de la clé à chocs. Ces tuyaux ont généralement un diamètre intérieur d’environ 6 mm. La capacité du tuyau n’est pas suffisante pour fournir la quantité d’air requise à l’outil pneumatique. Il peut être utilisé pour souffler la poussière, ou pour pulvériser de la peinture, mais pas plus. Même gonfler les pneus avec ce produit prend du temps.
C’est pourquoi il faut choisir un autre tuyau ayant une plus grande capacité. Idéalement, ce serait tuyau de gaz, que l’on peut se procurer dans un magasin d’usine à gaz. Le marquage (Propane-Butane) sera visible sur celui-ci, ainsi que la pression maximale qu’il peut supporter et la valeur de son diamètre intérieur.
Pourquoi le compresseur a-t-il besoin d’un filtre ?
L’air qui sort du compresseur doit être propre, c’est-à-dire exempt d’impuretés qui pourraient endommager la clé à chocs. Ce que l’on ne sait pas, c’est que l’intérieur du réservoir pendant l’air comprimé l’eau de condensation peut s’écouler. L’huile peut également s’infiltrer dans le réservoir d’air avec l’air comprimé si la mécanique est particulièrement usée. L’huile mélangée à la condensation (humidité) se transforme en émulsion et s’écoule dans l’outil par le biais du tuyau intégré à celui-ci. Cette émulsion est capable de provoquer Corrosion de toutes les pièces les composants mécaniques de la machine. C’est pourquoi il n’est pas rare de trouver dans l’atelier des tendeurs de goujons avec des composants défectueux à cause de l’eau et de la rouille.
Afin de ne pas amener l’outil dans un état aussi déplorable, il est d’usage d’installer sur le compresseur Filtre-séparateur d’eau. Une maille filtrante fabriquée à partir d’une technologie de bronze spécialisée est placée à l’intérieur de l’appareil.
Mais la douille ne peut contribuer à prolonger la durée de vie de votre clé à chocs que si vous la remplissez d’une graisse spécialement conçue pour les outils pneumatiques, avec la bonne viscosité.
Si vous suivez ces quelques conseils, votre outil peut être une aide efficace dans des applications exigeantes et durer longtemps, ce qui en vaut l’investissement.
Quelles sont les caractéristiques principales d’une clé à chocs pneumatique ? J’aimerais savoir quel est le niveau de couple, la vitesse de rotation, la pression d’air requise et si elle possède des réglages de puissance. De plus, est-ce qu’elle est facile à manier et quelle est sa durée de vie moyenne ? Merci d’avance pour vos réponses !