Changement d’huile du compresseur

Les systèmes de compression sont largement utilisés dans l’industrie pour pomper les gaz de process. Des compresseurs relativement petits sont utilisés dans l’ingénierie pour faire circuler les réfrigérants ou pour pressuriser l’air nécessaire au fonctionnement des outils pneumatiques, au remplissage des récipients et des chambres ou à la purge des équipements. L’huile pour compresseur est utilisée pour éviter la surchauffe de toutes les pièces mobiles, la corrosion et la forte usure des surfaces mobiles. Ils créent les conditions nécessaires au bon fonctionnement de la machine et assurent une longue durée de vie.

Fonctionnement du système de lubrification d’un compresseur alternatif

Pendant le fonctionnement, l’huile doit recouvrir toutes les parties internes d’un film fin. Pour ce faire, il existe deux façons d’organiser le système de lubrification d’un compresseur :

• la pulvérisation ;
• Circulation à l’aide d’une pompe à huile.

Dans le premier cas, il est conçu pour être lubrifié à l’huile graisseur spécial, qui, dans sa course, remplit le carter d’huile.

Important! Cette méthode est utilisée dans les équipements à faible responsabilité, car elle ne garantit pas une lubrification efficace des interstices minces et ne permet pas un refroidissement et un nettoyage adéquats du lubrifiant.

La lubrification du compresseur par pulvérisation est représentée schématiquement dans la figure ci-dessous.

Ici 1 – palier principal ; 2 – axe du piston ; 3 – passages ; 4,13 – trous dans les passages de la bielle pour l’évacuation de l’huile ; 5 – bague racleuse ; 6 – piston ; 7 – cylindre ; 8 – ventilateur ; 9 – volant ; 10 – vilebrequin ; 11 – couvercle ; 12 – gicleur d’huile ; 14 – indicateur de niveau ; 15 – bielle ; 16 – reniflard ; 17 – carter ; 18 – chemise.

Pour un compresseur alternatif, la deuxième méthode de lubrification, basée sur la recirculation de l’huile par une pompe à huile, est plus fréquemment utilisée. Une pompe à engrenages ou un lubrificateur remplit cette fonction. Il aspire le fluide du carter et met sous pression les composants les plus critiques. Ce dispositif comprend généralement un équipement de refroidissement, des filtres à huile, des filtres à huile grossiers et fins. L’intégrité du système est contrôlée au niveau du manomètre.

Auto-ajustement du lubrifiant dans un compresseur à piston

Lorsque l’équipement a atteint la limite fixée par le fabricant, il est nécessaire de changer l’huile du compresseur. Vous pouvez le faire vous-même en suivant la procédure suivante.

1. Lors de la préparation, on prépare un récipient collecteur du volume correct et Le compresseur lui-même se réchauffe pour accélérer le processus de changement d’huile.
2. Dévissez le bouchon de vidange ou retirez le verre-regard. Pour faciliter la vidange de l’huile, le goulot de remplissage doit être ouvert. Il peut être nécessaire d’incliner le compresseur pour une vidange complète.
3. Il est essentiel que lors du changement du lubrifiant à l’intérieur du compresseur laisser des dépôts à l’intérieur du compresseur. Pour ce faire, il faut ouvrir le couvercle supérieur. Toutes les pièces internes sont nettoyées avec une brosse imbibée d’essence et essuyées avec un chiffon propre.
4. Le couvercle est remis à sa place.
5. Le filtre, le régulateur de niveau d’huile, la pompe et les autres équipements du circuit de circulation sont soufflés à l’air et rincés à l’essence, puis séchés.
6. Le trou de drainage est fermé.
7. La graisse fraîche doit être versée dans la gorge en fonction de la quantité de déchets. Après avoir fait le plein, il est nécessaire de vérifier le niveau d’huile du compresseur La vidange de l’huile s’effectue à l’aide d’un voyant ou d’un verre de jauge.

Important! Environ une heure est nécessaire pour distribuer le fluide à l’intérieur et expulser l’air. Ensuite, un essai du compresseur est effectué pour vérifier ses paramètres de fonctionnement, y compris la pression d’huile.

Le remplacement correct et en temps voulu du lubrifiant permet au compresseur de fonctionner sans problème pendant toute sa durée de vie.