Comment choisir le bon compresseur pour la voiture ?

Même l’Allemagne – le seul pays sans limitation de vitesse sur l’autoroute – peut se vanter d’avoir des routes parfaites dans tout le pays. Les pneus de voiture sont soumis à des contraintes presque constantes, ils perdent de l’air et doivent être contrôlés pour assurer une pression suffisante. Sans oublier les amateurs de tout-terrain. On peut donc affirmer qu’un compresseur de voiture est un élément souhaitable de l’équipement de tout véhicule, quelle que soit la fréquence à laquelle se produit le désagrément d’une crevaison.

Variétés de pompes à compresseur pour voitures

Le plus simple compresseur mécanique – est une pompe à pied pour gonfler les pneus, pour ainsi dire, de vos propres mains. Aujourd’hui, il est possible d’acheter un tel modèle d’appareil avec presque toutes les caractéristiques. Disponibles en pompes simples ou jumelées, avec des pressions de 4 à 10 atmosphères, avec des capacités variables, des pompes à entrée simple ou double.

Mais un compresseur mécanique n’est pas pratique. Surtout lorsqu’il s’agit de pomper le pneu d’un SUV lourd, ou si l’appareil doit être utilisé par une jeune fille fragile.

En outre, cette catégorie de gonfleur de pneumatiques est conçue exclusivement pour gonfler les pneumatiques et n’offrent pas de fonctionnalités supplémentaires. Ils n’ont pas de contrôle automatique de la pression, d’éclairage des instruments, de marche arrière ou de contrôle du volume. Par conséquent, le compresseur électrique pour les voitures est très populaire.

Quelle erreur commet l’automobiliste débutant moyen qui souhaite acheter un dispositif aussi utile pour sa voiture ?? la bonne chose à faire n’est pas d’entrer dans les détails de l’ingénierie et d’acheter le premier compresseur disponible pour les voitures particulières. Pour ne pas être déçu de votre achat, il est utile de connaître un peu les principes de base de ces appareils. Les types de compresseurs automobiles diffèrent non seulement en termes d’alimentation électrique et de capacité, mais aussi en ce qui concerne les caractéristiques fondamentales de fiabilité, de facilité d’entretien et de mode de fonctionnement.

Vous pouvez déjà voir les avantages et les inconvénients dans le schéma du circuit. Les premiers sont les suivants.

1. Vous pouvez choisir un compresseur pour la voiture avec presque toutes les capacités souhaitées. Le débit d’air dépend directement de la cylindrée, du régime moteur et du nombre de courses.
2. L’appareil peut montrer haute efficacité, surtout en termes d’utilisation du temps. Un compresseur à deux pistons, en particulier, fournit de l’air de façon presque continue parce que les deux cylindres ont une course de piston en miroir. Un dispositif à course bidirectionnelle présente une caractéristique similaire.
3. Il n’est pas difficile de choisir une telle puissance de moteur qui permette d’utiliser le compresseur de manière optimale tant pour le raccordement au réseau 220 V (directement ou via un onduleur) que pour l’allume-cigare.

Les inconvénients des modèles à piston sont rarement visibles pour les propriétaires qui n’utilisent pas l’appareil de manière intensive. Mais ils en disent long sur la commodité fonctionnelle générale et sur la stabilité et la fiabilité limitées.

1. Le gonflage d’un pneu de voiture avec un compresseur à piston est difficile à réaliser en une seule fois dans le cas d’un gros SUV ou d’un camion. l’appareil surchauffe, Il ne doit fonctionner qu’un certain temps, avec de longs intervalles de refroidissement.
2. Plus le débit et la capacité du modèle à piston sont élevés, plus il est solide et encombrant.
3. Les joints toriques s’usent avec le temps, le compresseur cesse d’afficher la pression maximale, la capacité.
4. Le coût de réparation des dispositifs de gonflage des roues, en cas de défaillance du vilebrequin, peut être comparable à l’achat d’un nouveau modèle.
5. Les dommages causés au cylindre ou au piston sont négligeables dossier peu fiable.
6. La fiabilité globale du compresseur alternatif est faible car de nombreuses pièces mobiles et de friction. Pour maintenir des paramètres de performance constants, l’entretien périodique et le remplacement des pièces sujettes à l’usure sont essentiels.

Dès la conception d’un compresseur à membrane, les avantages suivants sont immédiatement visibles. Tout d’abord, l’appareil possède une moins de pièces mobiles et d’usure, conception et cinématique beaucoup plus simples que les modèles à piston. Deuxièmement, le principal organe de travail, le diaphragme, est facile à remplacer s’il est usé ou endommagé. Le coût d’un tel élément consommable est assez bas.

Une pompe à diaphragme présente également des inconvénients. Cependant, ils ne seront pas perceptibles pour ceux qui utiliseront un compresseur pour les pneus de voitures de tourisme ou qui pomperont un bateau en caoutchouc pour la pêche. Par exemple, une pompe électrique à diaphragme n’affiche pas une pression maximale aussi élevée, comme le font les modèles à mouvement alternatif, dont le coût est comparable. Les appareils de cette catégorie se caractérisent également par une capacité plutôt modeste et ne peuvent pas fonctionner à basse température.

Cependant, les inconvénients des modèles à diaphragme aux yeux du consommateur moyen sont facilement compensés par l’énorme fiabilité de ces appareils, leur faible poids et le faible niveau de bruit. Cette catégorie de pompe à compresseur est idéale lorsqu’elle est alimentée par une batterie, elle permet de pomper les pneus des voitures particulières, elle peut fonctionner en continu et elle est disponible avec une alimentation par batterie ou par 220 V.

Inconvénients du modèle rotatif Le poids élevé, la faible fiabilité et le MTBF court, ainsi que la nécessité d’un entretien périodique et du remplacement des pièces d’usure ont fait que les compresseurs de ce type ne sont pas devenus très populaires parmi les automobilistes moyens.

Ce qu’il faut rechercher pour choisir

Les caractéristiques de base des différents types d’appareils sont présentées ci-dessus et il devient clair comment faire le bon choix d’un compresseur automobile de tel ou tel modèle. En prêtant attention aux moindres détails, vous pouvez obtenir un appareil présentant des caractéristiques de fiabilité et de stabilité très intéressantes.

Choisir compresseur à piston pour le gonflage des pneumatiques – Il est intéressant de jeter un coup d’œil aux matériaux utilisés en premier lieu. Les parois du cylindre doivent être suffisamment épaisses et en acier inoxydable. Il faut aussi regarder le vilebrequin, le piston… Le plastique est synonyme de panne rapide et inévitable, tandis que l’acier inoxydable résistant aux outils ou à l’usure offre l’assurance d’une longue durée de vie.

Conseils! Les joints toriques doivent également être fabriqués dans des matériaux résistants à l’usure. laiton et ses alliages, le PTFE est le meilleur choix. Une alternative moderne, mais moins utilisée, est le technopolymère avec sa haute résistance à l’abrasion.

Pour la pompe à diaphragme la disponibilité des pièces de rechange est primordiale. En cas de défaillance du diaphragme, vous devez être en mesure de vous procurer rapidement et à moindre coût la pièce de réparation adéquate. Il est également important de prêter attention à la disponibilité du réseau de service après-vente du fabricant et de s’assurer que le galet suiveur est fabriqué en acier de haute qualité, un dispositif vraiment durable peut être acheté.

Pour les modèles rotatifs, Compte tenu de l’usure des composants pendant le fonctionnement, les matériaux de construction et la disponibilité des pièces de rechange et des points de service jouent un rôle majeur. Lorsque vous choisissez ce type de compresseur, vous devez prêter attention aux éléments suivants.

Caractéristiques à choisir

La partie principale de la construction d’un compresseur particulier qui fonctionne directement avec de l’air n’est pas la plus importante en termes de facilité d’utilisation et d’entretien du modèle d’appareil. Les systèmes de contrôle et les systèmes auxiliaires jouent également un rôle important. Par conséquent, dans le magasin, lorsque vous choisissez une machine pour gonfler les pneus ou gonfler votre bateau préféré, vous devez prêter attention à tous les éléments de conception.

Manomètre

Le manomètre est l’instrument principal pour contrôler le fonctionnement du compresseur. Il est important d’évaluer la faiblesse de sa valeur de graduation. Cela permettra :

• gonflez les pneus correctement, en suivant les recommandations du fabricant pour le réglage optimal de la pression ;
• garder un œil précis sur le processus pendant le fonctionnement.

Le dernier point mérite une plus grande attention. Lorsqu’un compresseur fonctionne, en particulier un compresseur efficace et puissant, l’aiguille de la jauge oscille largement. Ainsi, plus la valeur de l’échelle est faible, plus le manomètre est précis.

Dispositifs de sécurité et de surveillance

Il est recommandé de ne pas acheter un compresseur dont le système d’alimentation électrique n’offre pas protection contre les surcharges et les courts-circuits. Un tel dispositif peut provoquer un incendie, ce qui est particulièrement dangereux dans le contexte d’une voiture. Chaque compresseur automobile doit être équipé de circuits de protection, de fusibles thermiques et de surveillance de la charge.

Pour les modèles à piston, il est souhaitable de disposer d’un système d’arrêt automatique en cas de surchauffe. Conçu pour des durées de fonctionnement limitées, un compresseur utilisé par temps chaud sans cette protection peut facilement tomber en panne.

Le système de contrôle automatique le plus utile pour l’automobiliste est l’arrêt automatique lorsque la pression de consigne est atteinte. Cette fonctionnalité est extrêmement pratique. Le compresseur doit être réglé une fois sur la pression optimale pour les pneus, puis les paramètres de gonflage doivent être contrôlés au plus près. L’appareil s’éteint automatiquement lorsque la valeur de consigne est atteinte.

Buses et accessoires supplémentaires

La plupart des gens sont agacés lorsqu’ils entendent des phrases publicitaires faisant état de nombreuses buses, d’adaptateurs et même d’une torche dans un kit de compresseur. Pourtant, ces petits gadgets, souvent vantés par leurs promoteurs, peuvent être très utiles.

1. Raccords à pince et valves de dégonflage, Les supports de tuyaux pour compresseur automobile facilitent le montage et empêchent l’accumulation de chaleur (déformation et serrage) au niveau des joints. Ces mêmes éléments protégeront vos mains des brûlures et autres nuisances.
2. Adaptateurs pour différents systèmes de vannes (mamelon, vanne à glissière) rendront le compresseur suffisamment polyvalent. Il peut être utilisé pour les roues de voitures, les vélos d’enfants, les poussettes, les bateaux, et même pour pomper les ballons de football.
3. Adaptateurs électriques ou unités de conversion de tension Ils vous permettent d’alimenter votre compresseur à partir de presque n’importe quelle source de courant alternatif, qu’il s’agisse d’un allume-cigare ou d’une prise non standard.
4. Système d’éclairage vous permet de distinguer le manomètre et de trouver le bon interrupteur à tout moment de la journée. Une commodité similaire est fournie par les inscriptions de l’échelle en couleurs phosphorescentes.
5. Torche sur câble externe la connexion du tuyau d’air sur le pneu est facile à trouver, ce qui vous permet d’évaluer l’état de la roue et, si nécessaire, d’effectuer une réparation rapide de la valve.

Conseil! D’autres éléments de confort ne doivent pas être négligés. Un cadre spécial pour le sac et des plaques de fond antidérapantes, par exemple, vous permettent de ranger le compresseur dans le coffre. Les câbles détachables et le tuyau à ressort permettent un rangement peu encombrant et un entretien facile.

Fonctions supplémentaires

Tous les extras qu’un compresseur peut offrir méritent d’être évalués en fonction de leur utilité. L’automobiliste moyen, par exemple, n’a pas besoin de un manomètre avec échelles commutables, En ATM et PSI. En outre, la plupart des acheteurs ne sont pas intéressés par la soupape de décompression à limite réglable, ils peuvent effectuer cette opération avec un contrôle manuel. Mais le pêcheur moyen, par exemple, bénéficierait de Mode inversé, Quel compresseur permet de dégonfler très rapidement un canot pneumatique ?.

Important! Comme tous les extras, astuces et modes augmentent souvent considérablement le coût du compresseur, ils doivent tous être jugés en fonction de leur utilité et choisis avec une attention particulière.

Comment utiliser correctement un gonfleur de pneus ?

Enfin, il convient de souligner à quel point il est facile de maintenir les pneus de votre voiture en parfait état grâce à un compresseur. Cela permet non seulement d’assurer leur durée de vie déclarée, mais aussi de garantir une conduite sûre. Les pressions recommandées pour les pneus sont spécifiées par le fabricant d’un modèle de voiture particulier. Elles sont indiquées sur la fiche technique ou sur la jante du pneu elle-même. Pour que les paramètres soient toujours parfaitement corrects, il faut respecter les règles suivantes.

1. Ne pas pomper les pneus dans un garage ou un parking chauffé, après un long trajet. La voiture doit être gonflée à l’air libre au moins 30 minutes.
2. Un compresseur ou un manomètre séparé peut être utilisé pour mesurer la pression. Le site bouchons automatiques à code couleur.
3. La vanne à glissière doit être nettoyée avant de connecter le tuyau du compresseur.
4. Une fois que le tuyau est connecté et que le manomètre indique la pression, une partie de l’air peut être évacuée si elle dépasse la pression recommandée.
5. Après le branchement de l’alimentation électrique et le démarrage du compresseur, la pression optimale doit être obtenue.
6. L’opération est répétée pour chaque pneu.

Un compresseur permet de gonfler tous les pneus du véhicule aussi rapidement et correctement que possible. Si vous le faites à l’extérieur après vous être levé, toutes les roues seront les mêmes.

Important! Ne pas dépasser la pression des pneus recommandée par le constructeur du véhicule (surtout en hiver). Lorsque la voiture est conduite dans un environnement plus chaud, l’air contenu dans les chambres se dilate, ce qui peut entraîner diverses conséquences désagréables. Par exemple, un pneu gonflé à 2 bars à l’extérieur dans un garage chaud affichera une pression de 2 bars.5 atm.