Démontage et réparation du marteau de vos propres mains

Comme tout outil électrique, la percussion rotatif nécessite une attention, une utilisation correcte et un entretien régulier. S’il est négligé, l’appareil peut tomber en panne avant d’avoir atteint la fin de sa durée de vie. Certaines pannes peuvent être réparées de vos propres mains, mais pour éliminer les pannes liées à la partie électrique du moteur, l’aide d’un spécialiste est nécessaire.

Les principaux défauts du marteau rotatif et leurs symptômes

Tous les défauts de la machine peuvent être divisés en 2 groupes : mécanique et électrique.

Démonter la cartouche

Démontez soigneusement la machine pour rechercher les défauts, et examinez chaque pièce qui a été retirée. Pour faciliter le montage, il est préférable de photographier le processus de démontage. Si aucun dommage extérieur n’est visible, il est conseillé de commencer par la cartouche de l’outil électrique.

1. Retirez d’abord le cache-poussière (1), en caoutchouc.
   

Démonter le boîtier

Si le boîtier de la machine doit être démonté, il faut d’abord retirer l’interrupteur de commande.

1. Monter l’interrupteur en position « percuteur ». Habituellement, un marteau est peint sur le corps à ce stade. Dans le cas où ce mode n’est pas disponible, mettez le commutateur sur la position « Punch + Drill ».
   
2. Retirez les attaches qui maintiennent le câble d’alimentation.
3. Ensuite, débranchez les fils et retirez l’interrupteur du démarreur.
4. Retirez tous les fils attachés au stator.
   

   Remplacement des balais du moteur

   Le principal signe qu’il est temps de changer les balais est la formation d’un arc excessif dans la zone du collecteur du moteur électrique, l’échauffement rapide des porte-balais et une odeur de brûlé. Lorsque les balais ne sont pas usés, l’étincelle n’est visible qu’en dessous. Sinon, l’étincelle est visible tout autour du collecteur.

   Des étincelles provenant de la circonférence du collecteur alors que les balais ne sont pas usés indiquent que les roulements, l’isolation du rotor ou du stator sont défectueux, que les lames du collecteur sont brûlées ou que le stator ou le rotor a explosé.

   Une autre indication que le stator est brûlé est qu’il y a des étincelles sous une seule électrode. Si vous disposez d’un testeur, vous pouvez l’utiliser pour : mesurer la résistance du rotor et du stator l’un après l’autre. Si elle est la même dans les deux enroulements, le stator est OK. Si vos marteaux rotatifs présentent des signes évidents de problèmes avec le rotor ou le stator, ils doivent être confiés à une station-service agréée pour être réparés. Quant aux brosses, elles peuvent être remplacées par vous-même.

   Pour accéder aux porte-balais, il faut démonter le boîtier où est monté le moteur, ou simplement retirer le couvercle arrière. Lorsque vous ouvrez le couvercle, vous voyez les brosses fixées dans des supports spéciaux. La photo ci-dessous montre à quoi ressemblent ces pièces.

   

   L’image suivante montre la machine en coupe, où l’on peut voir l’emplacement de la boîte de vitesses.

   

   Un autre problème courant est fracture du marteau. Vous pouvez reconnaître un défaut si vous remarquez qu’il n’y a plus de risque de choc sur votre marteau. Pour atteindre le percuteur, le canon doit être complètement démonté. Cela peut se faire de la manière suivante.

1. Déconnecter le canon du boîtier du marteau, retirer la cartouche (voir le mode d’emploi à la page 54). description ci-dessus). Frappez le baril contre la table pour que le piston tombe. Prenez un maillet en caoutchouc et faites sortir l’arbre du boîtier.
   
2. Retirez le roulement lui-même et tapez doucement les billes sur la table.
   
3. Comme précédemment, retirez les billes du moyeu, mais ne les confondez pas avec celles que vous avez retirées précédemment (les billes sont d’un diamètre plus petit). Une fois les billes retirées, il faut insérer un tournevis dans la douille et pousser le percuteur.
   

   La principale différence réside dans le fait que le piston n’est pas déplacé par la bielle, mais par un palier à bascule ( » bourré « ). Par conséquent, la défaillance la plus courante de cette unité est la détérioration du roulement « ivre », qui doit être remplacé.

   

   Le roulement oscillant est retiré à l’aide d’un tournevis plat, qui sert à saisir la bague de retenue et à la retirer. Après cela, le roulement peut être facilement séparé du boîtier de l’engrenage.

   

   Lors du remplacement d’un palier qui s’est effondré, la Rincer la boîte de vitesses, Il peut rester des éclats d’une pièce cassée dans le boîtier du stator.

   

   Utilisez un petit tournevis pour saisir la bague et la pousser vers la droite (dans le sens de l’engrenage).

   

   La bague de retenue est facile à retirer après cette action, tout comme le boîtier où se trouve le percuteur cassé.

   

   Lorsque vous réassemblez le mécanisme d’impact, n’oubliez pas d’enduire généreusement toutes les pièces de graisse.

   Autres dysfonctionnements mécaniques et remèdes

   Outre l’endommagement du mécanisme du marteau, d’autres pannes mécaniques peuvent également se produire dans le marteau.

   Commutateur de mode de fonctionnement

   Il arrive que le commutateur de mode d’une unité tombe en panne. Ceci est principalement dû à colmatage de la poussière l’assemblage. Pour réparer le dérailleur, vous devez le retirer de son logement (pour ce faire, reportez-vous à la section « Réparation du dérailleur » à la page 54). ci-dessus) et nettoyez les saletés. Si vous constatez que les parties en plastique de l’interrupteur sont cassées, il faut les remplacer.

   Engrenages avec pignon conique

   La raison pour laquelle l’appareil ne fonctionne pas normalement, c’est-à-dire qu’il ne perce et ne cisèle plus, peut être due à l’usure des dents de l’arbre du rotor.

   

   Ce problème est causé par des outils bloqués ou un embrayage défectueux. La panne est résolue en remplaçant l’engrenage intermédiaire et le rotor du moteur.

   Le foret ne peut plus être inséré dans le mandrin

   La raison pour laquelle le perforateur ne tient pas le foret réside dans la rupture du mandrin et l’usure des pièces qui le composent :
4. les balles sont déformées ;
5. la bague de limitation est usée ;
6. le ressort de retenue a cédé.

Le mandrin doit être démonté et les pièces problématiques doivent être remplacées.

La mèche est coincée dans le marteau

Les causes du blocage d’un marteau dans le mandrin peuvent être les suivantes.

1. Vous n’avez pas appliqué de lubrifiant sur la tige avant d’installer l’outil. Vous devrez retirer le caoutchouc d’étanchéité de la cartouche et injecter du WD-40 dans la zone d’appui de l’outil.
2. La poussière sous les boules. Effectuez la même opération que ci-dessus.
3. Si vous avez utilisé un foret ordinaire dans une perceuse à percussion et que vous l’avez inséré dans un adaptateur, traitez-le également liquide WD-40, Attendez quelques instants et, tout en tapant doucement avec un marteau sur la surface du gabarit, desserrez le gabarit dans toutes les directions. En général, après ces étapes, les mâchoires de serrage se desserrent et permettent l’éjection du foret.
4. La tige de l’outil est desserrée. Versez d’abord du WD-40 et essayez de retirer la vis sans fin. Si tout le reste échoue, le mandrin doit être démonté et l’outillage délogé. Vous pouvez également utiliser les conseils de cette vidéo sur la façon de sortir un outil coincé de la machine.