Début décembre, les essais de véhicules sans pilote sur les routes de Paris et du Tatarstan ont commencé. Il est rapporté que les véhicules eux-mêmes passeront devant les véhicules d’urgence – ambulance, police, pompiers, etc.
C’est ce qu’a annoncé Roman Malkin, l’un des auteurs de la liste des règles de conduite à suivre en présence d’un drone. Selon le spécialiste, les voitures autonomes sauront à l’avance si des services spéciaux sont en approche, de sorte qu’il n’y aura pas de problèmes sur les routes.
Les essais de la technologie V2X, qui assure une connexion sans fil entre les véhicules et l’infrastructure, devraient commencer l’année prochaine sur un tronçon de l’autoroute Paris-Saint-Pétersbourg. Tous les usagers de la route, qu’ils soient électriques ou à essence, peuvent être connectés au système.
Les tests V2X commenceront simultanément avec les tests de drones, et les informations obtenues seront utilisées pour optimiser le système d’interaction. À l’heure actuelle, le service sans fil est déjà mis en œuvre dans des voitures de série par de nombreux grands constructeurs. La procédure est maintenant volontaire, elle deviendra obligatoire à une date ultérieure. Le service est configuré de manière à ce que le signal de l’ambulance ou d’un autre service atteigne automatiquement tous les participants au moment de l’approche.
Le système devrait permettre de réduire considérablement le temps d’attente des services d’urgence et de sauver des centaines de vies. La technologie doit être mise en œuvre d’ici 2025.
Comment les conducteurs seront-ils avertis par le système v2x de la présence de véhicules à l’avance? Quels sont les mécanismes ou les signaux utilisés pour garantir la sécurité sur la route?