Chaque outil électrique contient des pièces rotatives, qui sont sujettes à une usure accrue en raison de la friction. Vous pouvez éviter les pannes prématurées et prolonger la durée de vie de votre machine en effectuant une maintenance préventive de toutes les pièces mobiles. L’usure principale du porte-boulon est la suivante roue dentée. Vous pouvez réduire les dommages causés par la friction en appliquant des lubrifiants à la surface des pièces. Réfléchissez au type de graisse le plus approprié pour le boîtier d’engrenages d’un tour.
Quand changer la graisse
Si vous utilisez votre coupeuse de manière intensive et quotidienne, vous devez remplacer la graisse de la boîte de vitesses au moins une fois par an. Souvent, les utilisateurs ne respectent pas certains intervalles d’entretien et doivent effectuer des travaux d’entretien en cas de bruits de fonctionnement inhabituels. Ce n’est pas la bonne façon d’entretenir la boîte de vitesses.
Un bruit de cliquetis ou de grincement indique que les engrenages ont subi une usure excessive et qu’ils doivent être remplacés à court terme.
L’inspection préventive de la boîte de vitesses commence par la séparation du carter du reste de la machine. Il suffit de desserrer les quatre vis de fixation.
Cela se produit parce que la machine à meuler (meuleuse d’angle) travaille à des vitesses élevées. La force centrifuge fait que les particules d’huile ont tendance à s’éloigner de l’axe de rotation. Lors d’une utilisation prolongée, les surfaces des engrenages deviennent absolument sèches et sans lubrification, le métal s’use. Dans ce cas, il suffit de lubrifier les dents de l’engrenage avec le produit disponible, puis de fermer la boîte de vitesses et de travailler jusqu’à la prochaine maintenance.
Vous remarquerez souvent dans la boîte de vitesses Des grains d’huile mélangés à de la poussière. Pendant le fonctionnement, la fraise s’échauffe et ces particules se frittent et les particules dures entravent le fonctionnement de la machine. Le lubrifiant doit être remplacé.
Comment lubrifier la boîte de vitesses
Tout outil comportant des pièces mobiles doit être relubrifié périodiquement. Surtout s’il est utilisé activement. La consistance et la composition de la graisse pour les meuleuses d’angle doivent répondre à certaines exigences.
Spécificité du lubrifiant :
- l’absence de particules solides ;
- la viscosité est conservée à des températures supérieures à 100 degrés Celsius ;
- une bonne adhérence ;
- Résistance à l’humidité.
La présence d’éléments durs, voire pire, provoquera l’abrasion de la surface de travail et des parties de l’appareil. Le lubrifiant bon marché s’évapore simplement une fois que le seuil de température de 100-120⁰C est atteint. Vous devez donc prêter une attention particulière aux valeurs maximales autorisées pour le lubrifiant, car sinon l’outil restera sans lubrifiant dans le feu de l’action.
Une bonne graisse protège la surface de l’humidité et la protège également de la corrosion ultérieure, elle doit donc avoir caractère hydrofuge. Consistance réglable pour maintenir la graisse en surface : un lubrifiant trop épais rendra difficile l’utilisation de la machine, tandis qu’un lubrifiant trop épais s’écoulera simplement dans la boîte de vitesses.
Viscosité des lubrifiants pour les outils électriques est classé comme NLGI (abréviation de National Lubrication Institute). La consistance de la graisse dépend du modèle de la machine, c’est-à-dire de la vitesse de la boîte de vitesses. Plus la valeur est élevée, moins la graisse doit être épaisse.
Classification de la viscosité pour les outils électriques :
- NLGI 00. La consistance de la graisse la plus courante utilisée dans les équipements lourds : marteaux de démolition, marteaux rotatifs professionnels, etc.p.
- NLGI 0. Il s’agit d’un composé semi-liquide, qui est exactement ce qui est utilisé pour les meules, ainsi que pour les scies circulaires et les faux à essence.
- NLGI 1. Consistance suffisamment visqueuse pour être utilisée dans les perforateurs de construction et les perceuses à percussion de puissance moyenne.
- NLGI 2. Graisse douce. Utilisé dans les scies sauteuses domestiques, les marteaux rotatifs légers et les perceuses.
Le grade de lubrifiant requis doit être indiqué dans le manuel d’instruction de l’équipement. Si aucun document n’est disponible avec la machine, tous les paramètres du modèle doivent être indiqués sur le site officiel du fabricant de la machine.
Graisse prête à l’emploi
Les fabricants d’outils électriques conseillent d’utiliser leurs propres lubrifiants spéciaux. Elle est recommandée par des entreprises telles que Makita et Bosch, entre autres.
Ajoutez de l’huile pour engrenages TAD-17 dans un récipient contenant le Cyatim®. Ajouter l’huile en remuant continuellement, une goutte à la fois, jusqu’à ce que la consistance désirée soit atteinte. La graisse doit bien adhérer aux pièces, ne pas être trop épaisse et ne pas couler comme une huile fine.
Comment graisser une boîte de vitesses
La première étape consiste à débrancher l’équipement et à retirer toute la poussière, la saleté et les autres débris du boîtier. La procédure de lubrification comporte plusieurs étapes : ouverture du capot de protection, démontage de la boîte de vitesses, nettoyage de l’ancien lubrifiant, introduction du nouveau et contrôle.
Élimination de la vieille graisse
La boîte de vitesses doit être nettoyée des vieilles graisses et des résidus de travaux usés. Le nouveau lubrifiant ne doit en aucun cas être mélangé avec l’ancien. Les graisses usées contiennent des particules solides.
Il faut d’abord enlever la vieille graisse
Conseil! Il est préférable d’enlever la vieille graisse avec un chiffon doux et absorbant l’humidité. Des serviettes en papier peuvent également être utilisées. Un chiffon ordinaire ne fera que balayer la saleté et les solides sur la boîte de vitesses, sans rien absorber.
Trempez toutes les pièces dans du solvant ou de l’essence, puis séchez-les soigneusement. Ni le premier ni le second ne doivent entrer dans la nouvelle graisse, car ils en modifieront les caractéristiques pour le pire.
Application du lubrifiant
Avant de verser, vérifiez qu’il n’y a pas de corps étrangers dans la composition et que la consistance est uniforme – pas de grumeaux ni de taches claires ou sombres. N’appliquez qu’une fine couche de graisse sur les pièces mobiles, afin de vous assurer que toutes les parties de la machine sont entièrement recouvertes.
dans les roulements Le lubrifiant est plus facile à ajouter avec une seringue normale. Après l’usinage des pièces, le composé peut être versé dans les boîtes de vitesses.
Quantité de graisse
Les quantités de lubrifiant autorisées sont indiquées dans le manuel d’instructions. Trop de graisse est tout aussi fatal pour l’outil que pas assez. Le lubrifiant doit Enduire complètement les dents de l’engrenage. Une quantité insuffisante de matériau entraîne une usure rapide des pièces mobiles et peut provoquer un gonflement de l’outil en cas de forte charge.
Un excès de graisse peut rendre les pièces difficiles à utiliser et l’huile s’écoule par les interstices et les fixations.
Conseils! En l’absence de documentation sur les équipements, un chiffre de 40-50% du remplissage de lubrifiant doit être utilisé comme guide.
Contrôle de l’application du composé
La dernière étape de la relubrification consiste à effectuer un contrôle léger de l’équipement. Après avoir assemblé la construction, assurez-vous que toutes les pièces s’emboîtent fermement et que les fixations sont bien serrées. Le composé semi-liquide NLGI 0 est capable de pénétrer dans les trous les plus minuscules, notamment en fonctionnement continu lorsque l’huile est plus chaude que 100⁰C.
Faites fonctionner la fraise à basse vitesse et vérifiez si elle émet un bruit de meulage inhabituel. Au premier démarrage, une légère odeur de brûlé est normale : en moins d’une minute, elle devrait disparaître. Si ce n’est pas le cas, il faut débrancher l’équipement et vérifier la qualité de l’assemblage.
Une attention particulière doit être accordée à la température de la boîte de vitesses. Le but du lubrifiant est de répartir uniformément la chaleur. La température nominale du moteur et de la construction est indiquée dans la fiche technique de la machine. Ils ne doivent pas être dépassés.
Après un essai à sec, démontez la machine et vérifiez que le lubrifiant a été appliqué correctement. Ouvrez la boîte de vitesses et regardez les engrenages hélicoïdaux. S’ils sont complètement recouverts de lubrifiant, ils sont appliqués correctement. L’excès d’huile est visible presque immédiatement après la mise sous tension : huile dans les fentes et les points de fixation de la boîte de vitesses.
Quelle est la meilleure méthode pour lubrifier une boîte de vitesses sur un outil électrique ? Est-il recommandé d’utiliser de l’huile spécifique ou y a-t-il d’autres alternatives ?
Quelle est la meilleure huile à utiliser pour lubrifier la boîte de vitesses d’un outil électrique afin de prolonger sa durée de vie et d’assurer un fonctionnement optimal ? Est-ce recommandé d’utiliser de l’huile spécifique pour les boîtes de vitesses ou puis-je utiliser une huile classique ? Merci d’avance pour votre réponse et vos conseils précieux !
La meilleure huile à utiliser pour lubrifier la boîte de vitesses d’un outil électrique est une huile spécifique pour les boîtes de vitesses. Ces huiles sont formulées pour répondre aux besoins spécifiques de lubrification des engrenages et des pièces mobiles de la boîte de vitesses. Elles offrent une meilleure protection contre l’usure, la corrosion et la formation de dépôts. Il est recommandé d’utiliser une huile spécifique pour assurer un fonctionnement optimal et prolonger la durée de vie de l’outil électrique. L’utilisation d’une huile classique peut ne pas fournir une lubrification adéquate et peut causer des problèmes de performance et d’usure prématurée de la boîte de vitesses. Il est donc préférable de suivre les recommandations du fabricant de l’outil électrique et d’utiliser une huile spécifique pour les boîtes de vitesses.