Le nom de fréon est entré dans notre vie pour la première fois il y a près de 90 ans, lorsque le chimiste américain Thomas Midgley Jr. a reçu un brevet pour son invention. Pratiquement tous les produits climatiques d’aujourd’hui fonctionnent avec des fréons de différentes marques, et des techniques de cette substance appelé réfrigérant. La qualité du fonctionnement de tout système split dépend de ce composant très important : s’il n’est pas suffisant dans le système, la pénétration du gel dans les détails et les joints commence. Compte tenu du fait que le prix du compresseur représente environ 60 % du coût total de l’installation et que c’est le fréon qui assure son bon fonctionnement, les utilisateurs doivent faire l’appoint du climatiseur en temps voulu. Comment charger correctement le climatiseur vous-même – nous vous le dirons dans notre article.
Des étiquettes sur les blocs internes et externes indiquent la marque du fréon, sa quantité en kg et la pression de service.
La quantité standard de fluide frigorigène dépend de la capacité conditionnelle d’un produit : le « sept » en contient jusqu’à 750 grammes, et dans le système split le plus puissant jusqu’à 1,7 kg. Si votre ligne est plus longue que la longueur recommandée par le fabricant, il faut ajouter 15 à 30 grammes de réfrigérant pour chaque mètre supplémentaire. Chaque marque de produit, comme LG ou Toshiba, a ses propres limites en ce qui concerne la hauteur entre les unités et la longueur de la ligne. Ne pas ajouter plus que les quantités spécifiées. k. Cela affecte l’opérabilité de l’ensemble du système.
Causes des fuites
Pour qu’un produit fonctionne correctement, la quantité de fréon dans un conditionneur doit être suffisante pour assurer une circulation constante. Malheureusement, des fuites se produisent toujours pendant le fonctionnement et la raison peut être la suivante.
- Conception imparfaite – Les tuyaux en cuivre dans lesquels circule le fréon sont déroulés à l’installation, de sorte qu’il y a peu de pertes pendant l’opération. Il est nécessaire d’ajouter du fréon au conditionneur de temps en temps.
- Pendant le transport Le fréon dans le climatiseur peut légèrement diminuer de volume, les mêmes nuances peuvent se produire lors du démontage et de la réinstallation du produit. Il est donc nécessaire de charger le fréon dans le climatiseur sur le lieu de la nouvelle installation.
Lorsqu’un produit est régulièrement entretenu, nettoyé en temps voulu, il n’y a pas d’évaporation excessive du réfrigérant et le seul moment négatif est sa fuite à travers les connexions.
De nombreux utilisateurs sont persuadés qu’il est impossible de recharger un climatiseur de ses propres mains, mais ces rumeurs très douteuses sont soutenues par les spécialistes du service après-vente, afin de ne pas perdre leurs revenus. Oui, vous aurez besoin d’un matériel spécifique, mais ce n’est pas un problème en cette ère de progrès.
Variantes de remplissage
Les statistiques affirment que tout produit de classe climatique perd 8% de la charge initiale au cours d’une année de fonctionnement, c’est pourquoi une fois tous les 2 ans il est nécessaire de faire l’appoint de fréon dans le split-system. Que vous le fassiez vous-même ou que vous fassiez appel à un spécialiste, c’est une autre question. Il est nécessaire de charger le climatiseur et dans ce cas, s’il donne une température un peu inférieure à celle que vous avez réglée sur l’écran, la pression doit être constante à l’intérieur du système et une quantité de liquide de refroidissement joue un rôle majeur ici.
Il est très important! Le manque de volume ne permet pas à l’unité de fonctionner correctement et une pression excessive est une cause certaine de panne soudaine du compresseur.
Il y a deux méthodes de base pour remplir le climatiseur de fréon.
- Par réglage de la pression. Pour déterminer la quantité de gaz volatils à charger, vous devez connaître la pression optimale indiquée dans le manuel et la comparer à la pression du système de climatisation indiquée par le collecteur connecté. En règle générale, cette méthode de remplissage du climatiseur avec du fréon en fonction de la pression est mise en œuvre en cas de fuite de fréon due à une exploitation à long terme.
- Par masse. La méthode est appliquée lors du changement complet du réfrigérant : il est d’abord pompé hors du système, puis, à l’aide de balances électroniques, en connaissant le poids du gaz, pompé dans le cylindre, le système split est chargé de fréon.
Il existe une méthode avec un verre de mesure, mais elle n’est utilisée que très rarement pour charger le climatiseur en réfrigérant, seulement après une réparation complète. Si des bulles d’air sont détectées dans la fenêtre d’observation spéciale, le fréon n’est pas pompé tant qu’elles n’ont pas disparu du système.
Il est préférable d’utiliser un collecteur à quatre positions – il est pratique de connecter tous les tuyaux nécessaires, l’herméticité du système est entièrement préservée, il n’y a aucun contact du système interne du climatiseur avec l’air extérieur.
Algorithme de remplissage
Voici un guide détaillé étape par étape sur la façon de charger l’appareil. Il s’agit de charger n’importe quel produit climatique en utilisant la méthode de l’indicateur de surchauffe : il y a une différence entre la température de la vapeur surchauffée et son analogue, ce qui signifie que le réfrigérant est en train de bouillir. le premier est contrôlé par un thermomètre électronique, il suffit de le tenir sur le tuyau de gaz du produit et le second par un manomètre, qui mesure la basse pression. La différence de température est de 5 à 8 degrés, si elle est un peu plus élevée, le produit n’a pas été rempli depuis longtemps – il est nécessaire de faire l’appoint.
- Ouvrez les serrures qui sont sur les raccords du climatiseur, pour enlever tout le réfrigérant. Lorsque la pression tombe au minimum, fermez les écluses.
- On met un récipient avec du fréon sur la balance, on met la valeur « 0 » sur leur affichage.
- Pour purger l’air à l’intérieur des tuyaux, ouvrez brièvement la valve du collecteur.
- Maintenant ouvert Soupape de gaz – Le processus de chargement est lancé, la pression dans le système augmente progressivement et la température dans le système de tuyaux diminue.
- Lorsque la différence entre eux n’est pas supérieure à 80C – fermez la vanne du collecteur et fermez ensuite la sortie du réfrigérant de la bouteille.
- Déterminez le poids du gaz liquéfié utilisé pour remplir le climatiseur sur la balance.
Mettez le système split en marche après l’avoir rempli pour vérifier toutes les fonctionnalités. S’il n’y a pas de givre sur les robinets de l’unité extérieure pendant le fonctionnement, alors vous avez correctement calculé la quantité de réfrigérant – le produit est chargé sans violation de la technologie recommandée.
Une vidéo sera utile aux utilisateurs pour qu’ils sachent comment faire l’appoint ou charger la bouteille en toute confiance :
Bonjour à tous ! J’ai lu cet article sur la construction d’un climatiseur fait maison et je me demandais si certains d’entre vous l’avaient déjà tenté. Est-ce que cela fonctionne vraiment bien ? Est-ce difficile à faire ? Quels sont les matériaux et étapes nécessaires pour le construire ? Est-ce économique par rapport à l’achat d’un climatiseur classique ? J’apprécierais vraiment si vous pouviez partager votre expérience ou tout conseil sur le sujet. Merci d’avance !
Bonjour ! Je n’ai pas personnellement essayé de construire un climatiseur fait maison, mais j’ai entendu dire que cela peut fonctionner assez bien si vous suivez les bonnes étapes. Il existe plusieurs tutoriels en ligne qui expliquent les matériaux nécessaires et les étapes à suivre pour le construire. Cela peut être un bon projet DIY pour économiser de l’argent, mais il est important de prendre en compte le coût total des matériaux et le temps nécessaire pour le construire. Je vous recommande de faire des recherches approfondies et peut-être de consulter des experts en climatisation avant de vous lancer dans ce projet. Bonne chance !