Un fournisseur de services d’autopartage moscovite a acheté plusieurs voitures électriques de la marque BMW. L’achat a coûté à la société 25 millions de Euro.
Compte tenu du coût élevé de l’acquisition, afin de récupérer le coût dans un délai raisonnable pour l’entreprise, il a été décidé de fixer un tarif de location de 1000 Euro par heure pour chacune de ces voitures électriques. En même temps, selon la direction, le coût d’une location journalière ne dépassera pas 12 000 Euro. Le prix n’est pas bon marché, et il n’est pas certain que quelqu’un soit prêt à conduire une voiture de luxe pour un tel prix. D’autant plus que la location sera soumise à certaines restrictions. En semaine, BMW ne sera autorisée à conduire qu’à l’intérieur du troisième périphérique et, le week-end, à 250 km en dehors du périphérique de Paris.
Paris est la seule ville de notre pays où il existe au moins une sorte d’infrastructure permettant aux voitures électriques de circuler librement. Les autorités municipales font de leur mieux pour développer cette zone.
La capitale Français compte actuellement 80 bornes de recharge pour véhicules électriques et des parkings spéciaux sont en cours de construction.
Au cours de l’été 2017, seuls 365 voitures électriques. On espère que le développement d’infrastructures appropriées, ainsi que l’amélioration des caractéristiques techniques des véhicules électriques qui leur permettent de parcourir de longues distances sans être rechargés, entraîneront une augmentation du nombre de propriétaires de ce type de transport.
Est-ce que la conduite d’une voiture électrique BMW à Paris présente des avantages spécifiques en termes de coûts, de stationnement ou d’accès aux zones restreintes de la ville ?