Comment choisir un compresseur pour le sablage ?

Grâce à un nombre croissant de solutions techniques, il est possible d’installer des postes de sablage, même dans de petits ateliers, pour sabler une grande variété de matériaux. Ceci est rendu possible à la fois par l’émergence de compresseurs abordables sur le marché et par la disponibilité d’une variété d’accessoires et de consommables tels que les buses, les pièges à huile et à humidité, les poudres abrasives…

Mais pour obtenir une productivité et une efficacité élevées, il faut choisir le bon équipement. Le compresseur de votre sableuse doit avoir certaines propriétés, en fonction de la surface à sabler. Il existe également un certain nombre de recommandations pour la tuyauterie et d’autres éléments de la solution globale de la boîte à outils. Avant de lire cet article, nous vous recommandons de voir les différents modèles de compresseurs pour le sablage.

Sélection des principales caractéristiques du compresseur

De nombreuses références indiquent que le seuil minimal de capacité d’un compresseur doit être de 500 litres par minute à 5 bars. Cependant, presque nulle part il n’est dit que la vérité. Le choix du bon compresseur pour votre sableuse peut même sans la tuyauterie nécessaire. Cependant, en même temps :

• La sableuse ne pourra travailler que sur des types limités de surfaces et de revêtements ;
• la sableuse ne doit pas être utilisée pendant de longues périodes – des pauses sont nécessaires pour permettre au moteur de refroidir ;
• Un compresseur de sableuse présente toutes ses caractéristiques de conception, en particulier les modèles rotatifs qui fournissent inévitablement de l’air de manière saccadée.

Choisir les bons tuyaux

Un grand rôle dans la formation des paramètres finaux de l’équipement de sablage au jet d’air et au jet d’abrasif joue un rôle important. Il s’agit de tuyaux, de divers raccords, de connecteurs et d’adaptateurs. Pour que la puissance du compresseur soit utilisée de manière optimale, il est recommandé :

• Ne laissez pas les diamètres du canal d’air changer au cours de la trajectoire du jet ;
• Réduire au minimum le nombre de transitions ;
• utiliser des tuyaux solides et inflexibles dont le diamètre est de 3 à 4 fois celui de la buse de travail.

Cependant, il est préférable d’acheter un compresseur à piston la station aérienne prête à l’emploi. Dans ce cas, l’appareil sera équipé de la tuyauterie nécessaire, qui comprend :

• un récepteur comme suppresseur de surtension, qui supprime les surtensions de l’alimentation et permet au moteur de s’arrêter pour se refroidir ;
• un collecteur d’huile installé à la sortie du compresseur ;
• Le compresseur est équipé d’un réducteur de pression qui stabilise la pression de sortie ;
• Un collecteur de condensats à la sortie de la station ou faisant partie du réducteur de pression.

Une station correctement équipée est idéale pour les petits ateliers. Avec la bonne sélection de paramètres, il fournira la bonne pression pour le sablage et le volume de pompage sans surchauffe avant de s’arrêter pour de longues périodes.

Compresseurs à vis

La principale caractéristique d’un compresseur à vis, utile pour les appareils de sablage, est sa pleine capacité pas d’entrée d’air à la sortie. Dispositifs de cette classe :

• Ils vibrent à peine lorsqu’ils fonctionnent ;
• finement réglée en usine et ne nécessite aucun entretien périodique fastidieux ;
• sont caractérisés par un fonctionnement très stable.

Mais l’intérêt d’un compresseur diesel ou à essence est qu’il est beaucoup plus économe en énergie qu’un appareil électrique. À masse égale, l’équipement du moteur à combustion interne sera beaucoup plus puissant et productif. Il est donc fréquent que les grands ateliers ou les usines de production utilisent des compresseurs diesel ou à essence.

Important! Une meilleure mécanique de refroidissement et la possibilité de travailler en continu pendant plusieurs quarts ou 24 heures sur 24 sont d’autres caractéristiques importantes de ce modèle à moteur à combustion interne. Les compresseurs fonctionnant au diesel ou à l’essence sont donc très populaires et sont disponibles dans une vaste gamme de modèles, à vis ou à mouvement alternatif.

Cela vaut-il la peine d’acheter un compresseur d’occasion ?

Le marché de l’après-vente est très attractif avec ses prix bas et ses assurances florissantes  » inspection unique  » et une variété agréable de compresseurs de sablage. Toutefois, lorsqu’on envisage d’acheter un équipement d’occasion, il ne faut pas céder aux impressions extérieures. De nombreux produits d’après-vente subissent une préparation cosmétique avant la vente. Ils peuvent être beaux, mais cela n’affecte pas le caractère de l’opération. Si la situation financière difficile rend nécessaire de s’intéresser aux compresseurs d’occasion, il est bon de rappeler quelques faits.

1. Les paramètres du compresseur diminuent inévitablement avec le temps. Par conséquent, si vous devez acheter un équipement à hautes performances, il est préférable de le vérifier minutieusement, en utilisant des débitmètres et autres appareils de mesure.
2. Les compresseurs diesel sont ceux qui s’usent le plus. Le groupe de pistons du moteur est détruit par la pression constamment élevée dans les chambres. Le moteur consomme plus de carburant avec moins de puissance et est plus difficile à démarrer lorsque la température de l’air baisse. Les équipements d’occasion de ce type nécessitent des coûts d’entretien élevés, un nettoyage constant, des réparations.
3. Compresseur à vis du marché secondaire le vrai cheval noir. L’équipement peut ne pas répondre aux caractéristiques suivantes. De plus, les roulements ou les blocs rotor usés nécessitent des réparations ou des remplacements coûteux par du personnel professionnel ou des services d’équipement d’origine. Pire encore, l’arrêt d’un compresseur entraînera un arrêt de travail et le non-respect des délais.
4. Équipement avec Types de composants, lubrifiants imprévisibles – pas le meilleur choix. C’est particulièrement vrai pour les produits de l’industrie chinoise et les marques sans nom. Si un tel compresseur tombe en panne, il peut être difficile, voire impossible, de le réparer en raison de l’indisponibilité des pièces de rechange.

Séparateur cyclone déshumidificateur

Neutralisation de l’huile

La présence d’huile dans la sortie d’air est une caractéristique normale dispositifs à piston. La mécanique de ces impuretés agissant sur le mélange abrasif est similaire aux effets du condensat. Sauf que l’huile ne provoque pas de corrosion. Cependant, il peut être extrêmement indésirable pour le traitement de surface.

S’il entre en contact avec le support, il peut avoir toutes sortes d’effets désagréables, depuis l’altération de la composition chimique et la diminution de l’adhérence jusqu’à la destruction ou la décoloration. Pour neutraliser les impuretés dans le flux d’air sortant, il faut pot de colle. Cette unité doit être montée directement sur la sortie du compresseur.

Fonctionnement en hiver

Les chutes de température en dessous de 0 % sont dangereuses pour les unités électriques. Une réduction supplémentaire des performances peut entraîner des problèmes de démarrage des moteurs à combustion interne. Particulièrement difficile à démarrer dans des conditions de gel. Il est donc essentiel de prendre des mesures pour s’assurer que le compresseur fonctionne correctement en hiver s’il est destiné à fonctionner à l’extérieur.

Les dispositifs électriques comprennent Enceinte chauffée. Cela peut être réalisé par le client à l’aide de capteurs de température et d’un câble chauffant spécial.

Conseil! Pour un compresseur avec un moteur à combustion interne, il est conseillé de ne pas créer un système inefficace et souvent dangereux. Les compresseurs de cette catégorie doivent être achetés avec un ensemble complet pour l’hiver.

Réduire la quantité de poussière dans le tuyau d’admission

Le moyen le plus simple d’éliminer le risque de pénétration de la poussière dans le compresseur. Des circuits sont utilisés à cet effet.

1. Dans une station de compression où le compresseur et le récepteur sont combinés Un tuyau sous-marin est ajouté en tant qu’unité, l’extrémité du tuyau étant prolongée bien au-delà de la zone de travail.
2. Dans les systèmes où Le compresseur et le récepteur sont séparés, Il est possible de rallonger la conduite d’aspiration du ventilateur. Ce dernier est placé à l’écart de la zone de travail. Il est déconseillé de prolonger le tuyau du réservoir d’air à la sableuse.

Dans certains cas, un système de dépoussiérage peut être utilisé pour nettoyer l’entrée d’air Filtre pour voiture ou filtre industriel spécial. Cet équipement nécessite un nettoyage périodique de l’unité ou le remplacement de l’élément de fonctionnement. Cependant, lorsqu’il n’est pas possible de traiter l’air entrant d’une autre manière, il s’agit d’un bon rapport qualité-prix.

Conclusion

Le bon compresseur est une condition préalable à un traitement de surface de qualité et à une bonne exécution. Sans un système adéquat de tuyauterie, de déshumidification et d’élimination de l’huile, la continuité et la convivialité requises ne peuvent être atteintes. Il est donc nécessaire d’aborder la question du choix de l’équipement avec toute l’attention requise, sans chercher à économiser sur des éléments clés ou en achetant des unités d’occasion.