Il n’y a pas si longtemps, on apprenait que le premier avion électrique au monde, Alpha Electro, s’était écrasé. L’avion a été conçu par le constructeur slovène Pipistrel, qui appartient à l’opérateur aérien norvégien Avinor.
Le véhicule pèse environ 0,5 tonne et peut accueillir deux personnes. La batterie se charge en une heure, avec une charge suffisante pour une heure de vol à une vitesse moyenne de 160 km/h.
Avinor a occasionnellement utilisé le nouveau modèle pour le transport de passagers. Cela a permis de contrôler l’état technique de la machine et d’améliorer ses performances, en se concentrant sur les difficultés et les lacunes identifiées pendant le vol. L’incident s’est produit sur l’un des vols, avec Dak Falk-Petersen, le PDG, assis dans le siège du pilote et un fonctionnaire norvégien dans le siège du passager. Après plusieurs kilomètres de vol, l’avion a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence.
Le pilote lui-même ne décrit pas la raison de l’atterrissage forcé. Elle ne fait que rapporter certaines des difficultés de pilotage qu’elle a rencontrées. Le canard Falk-Petersen a appelé une équipe de secours et a cherché un endroit pour atterrir.
Bien que l’incident n’ait fait aucun blessé, il a eu de graves répercussions sur les projets futurs de l’entreprise. Désormais, au lieu de travailler sur un projet qui permettrait à la Norvège de passer au transport aérien électrique d’ici 2040, les experts devront revoir tous les éléments de sécurité.
Quelles sont les principales causes du crash du premier avion électrique au monde ? Y a-t-il eu des problèmes techniques ou une erreur humaine ? Quelles sont les conséquences de cet accident sur le développement des avions électriques dans l’avenir ?