Le monde pourrait bientôt voir le premier avion converti de fabrication nationale

Russian Helicopters et SuperOx ont annoncé un projet commun de construction d’un avion convertible basé sur le prototype VRT3.

Référence. Le giravion sans pilote VRT3 de 2 tonnes créé par Rostec a été dévoilé lors de l’exposition MAKS en juillet 2017. Cet engin permet de l’utiliser à la fois pour la livraison de marchandises (capacité de 4 tonnes) et le transport de passagers (jusqu’à 26 personnes). L’avion-convertisseur se situe à mi-chemin entre l’avion et l’hélicoptère. Semblable à un hélicoptère, l’appareil est capable d’atterrir et de décoller verticalement, et la possibilité de déplier les éléments structurels (moteurs, hélices et ailes) permet une propulsion « semblable à celle d’un avion ».

Le principal avantage du nouveau convertiplane est sa polyvalence. Grâce à sa capacité à atterrir et à décoller en position verticale, l’engin volant pourra se passer de pistes d’atterrissage dédiées. Il sera possible de l’utiliser à l’intérieur d’une ville, par exemple comme un taxi.

Lors du développement du véhicule, les spécialistes ont l’intention d’utiliser les technologies les plus avancées pour améliorer ses caractéristiques de vol et réduire son poids et ses dimensions. Le directeur général d’HelicopterWorld s’est félicité des chances de réussite du projet et de sa mise en œuvre dans la vie quotidienne.

« SuperOx et Russian Helicopters ont convenu de travailler ensemble dès l’été de cette année, mais ce n’est que maintenant qu’ils ont annoncé officiellement leurs projets. La première version opérationnelle du planeur convertible pourrait être vue en action dès 2019, selon les dirigeants des deux entités.