Réglage et réparation de l’aérographe pour divers dysfonctionnements

Les pistolets de peinture, également connus sous le nom de pistolets à peinture, sont utilisés pour la dispersion uniforme de différentes peintures, apprêts, charges, revêtements de protection et imprégnations. Ces machines peuvent différer non seulement dans leur construction, mais aussi dans leur mode de fonctionnement, ce qui influence la qualité des revêtements appliqués.

Construction et principe de fonctionnement du pistolet de pulvérisation

Les pulvérisateurs de peinture électriques et pneumatiques avec différents types de réservoirs sont les plus utilisés, tant dans le secteur domestique que professionnel. Ils peuvent également être équipés d’un manomètre intégré ou fixé à la poignée.

Pistolet de pulvérisation électrique

Le pistolet de pulvérisation électrique se compose d’un corps en plastique ou en aluminium, dans lequel sont disposés les éléments suivants (voir le croquis ci-dessous). Figure. ci-dessous).

1. Electro-aimant. Fonctionne en mode pulsé en tirant la barre.
2. Sommier oscillant. est attiré par l’aimant et pousse le piston en avant.
3. Régulateur de peinture. Limite le mouvement de la barre oscillante.
4. Buse. Pulvérise de la peinture ou d’autres composés.
5. Cylindre. Est un corps de pompe dans lequel le piston se déplace.
6. la valve. Ouvre et ferme l’alimentation en peinture.
7. Tube d’aspiration. Destiné à l’aspiration de la peinture. Un filtre peut être installé à l’extrémité du tube.
8. Ressort du plongeur. Après le mouvement vers l’avant du piston, il le ramène (avec le plongeur) dans sa position initiale.
9. Le piston. Aspire et expulse la peinture du pulvérisateur.

Il y a également un bouton de mise en marche sur l’appareil et un embout pour le réceptacle.

Pistolet aérographe travaux selon le principe suivant. après avoir appuyé sur le bouton de démarrage, l’électroaimant (1) est alimenté par de courtes impulsions. L’électro-aimant tire la barre (2) vers l’intérieur et l’extérieur. La course de la barre, et donc du piston, peut être réglée à l’aide de la vis (3). la barre, en appuyant sur la tige de piston (9), la met en mouvement. Le mouvement alternatif du piston aspire le colorant du réservoir et le pousse vers la valve (6). Lorsque le piston avance, la valve s’ouvre et permet à la peinture de s’écouler vers la buse (4) à travers laquelle elle est pulvérisée. Lors du mouvement inverse du piston, assuré par le ressort d’ouverture (8), la valve se ferme et la peinture est aspirée du réservoir par le tube (7). Le processus se répète ensuite.

Important! Les pistolets de pulvérisation électriques comprennent des modèles avec un compresseur à distance. La construction du pistolet est légèrement différente, mais le principe de fonctionnement est similaire à celui d’un pistolet pneumatique.

Le pulvérisateur pneumatique comporte les éléments suivants dans sa construction (voir Fig. (voir le schéma ci-dessus).

1. Tête de pulvérisation ainsi que la buse. La buse du pistolet de pulvérisation et le chapeau d’air sont détachables. Ils peuvent avoir un diamètre différent des trous de sortie, qui est choisi en fonction de la viscosité de la substance à pulvériser.
2. Réservoir de peinture. Fabriqué en plastique ou en métal, il peut être installé sur le dessus ou le dessous de l’outil.
3. Le corps du pistolet de pulvérisation. sert de base dans laquelle sont installés tous les éléments de l’outil.
4. Vis d’obturation. régule le débit de peinture en limitant ou en augmentant le mouvement de l’aiguille d’arrêt. Certains modèles de pulvérisateurs de peinture sont équipés d’un régulateur d’air.
5. Poignée. Conçu pour tenir l’outil confortablement dans la main.
6. Joint d’étanchéité. Agit comme un joint dans le mécanisme qui déplace l’aiguille.
7. Déclenchement de la gâchette. Entraînement de l’aiguille d’arrêt.
8. Aiguille d’obturation. Ouverture ou fermeture de l’orifice de la buse.

Le pistolet aérographe fonctionne comme suit. Une légère pression sur la gâchette entraîne l’ouverture de la valve d’air et l’air s’écoule par un canal séparé dans le chapeau d’air. un autre actionnement du levier déplace l’aiguille et ouvre la buse par laquelle la peinture commence à s’écouler. la peinture, mélangée au flux d’air dans le chapeau d’air, est broyée en petites particules, formant un jet de pulvérisation.

Pour faciliter le travail avec le pulvérisateur de peinture, utilisez un baril spécial pour la pulvérisation de peinture support mural.

les nuances des pistolets de pulvérisation avec différents types de réservoirs

La construction de l’aérographe avec réservoir aérien, et son principe de fonctionnement a été expliqué ci-dessus. La seule chose qui vaut la peine d’être spécifiée est la façon dont la peinture est introduite dans le corps de l’outil. Le réservoir de peinture étant situé en haut de l’appareil, la peinture s’écoule naturellement vers l’aiguille d’arrêt par gravité.

Réglage du pistolet de pulvérisation avec un réservoir de fond ne diffère que par le positionnement de ce dernier. La peinture est aspirée par la pression négative créée par le flux d’air à l’intérieur de l’appareil. Ensuite, le fonctionnement du pulvérisateur est le même que pour le pulvérisateur monté sur le dessus.

En outre, le marché des équipements de pulvérisation de peinture s’est récemment caractérisé par les éléments suivants réservoirs sous vide. Ils ont été utilisés avec succès à la place des bombes aérosols standard. Le réservoir de fluide est un gobelet dur avec un trou à la base, dans lequel est inséré un gobelet souple avec un couvercle. L’ampoule est munie d’une échelle qui permet de déterminer facilement la quantité de peinture.

La deuxième vis permet de régler l’amplitude de la course de l’aiguille, qui détermine la quantité de peinture à appliquer à la buse. Certains modèles de pulvérisateurs sont équipés d’un troisième régulateur. Cela permet de régler l’alimentation en air de l’outil.

La mise en place du pistolet de pulvérisation implique le réglage correct de l’équilibre matériau/air. Après avoir ajusté le rapport optimal, la forme idéale du jet de pulvérisation peut être obtenue, ce qui contribuera à une pulvérisation uniforme du produit sur la surface à traiter.

Réglage de la pression d’entrée du pistolet de pulvérisation

Important! La valeur de la pression d’entrée est indiquée par le fabricant dans la fiche technique de l’appareil. Les pièces endommagées doivent être remplacées conformément à la documentation technique de l’appareil et sont soumises aux règles suivantes.

Le réglage de la pression d’entrée s’effectue idéalement à l’aide d’un régulateur avec manomètre intégré relié à la poignée. La raison en est que la chute de pression dans la ligne peut atteindre 1 bar ou plus. Plus le conduit d’air est long et comporte de coudes, plus la perte de charge est élevée. Sont également concernés les filtres et les séparateurs d’humidité installés.

Conseil! Il est recommandé, surtout pour les débutants, de régler le régulateur aussi près que possible de la poignée de l’atomiseur.

Avec régulateur et manomètre

Le réglage du pistolet de pulvérisation avec le réservoir supérieur avec le régulateur et le manomètre installés n’est pas compliqué :

• Il faut d’abord dévisser la vis de réglage (1) jusqu’à la butée (voir paysage de peinture). Fig. ci-dessous), qui est responsable de l’alimentation en air ;

Il est encore plus facile de régler le pistolet de pulvérisation avec le manomètre électronique intégré (voir et al. Fig. ci-dessous).

1. Ouvrez la commande de la torche aussi largement que possible.
2. Appuyez sur la gâchette.
3. À l’aide du manomètre, tournez le régulateur d’air jusqu’à ce que la pression d’entrée atteigne la valeur recommandée.

Dévissez le régulateur du chalumeau autant que possible.

Ensuite, il faut appuyer sur la gâchette afin d’alimenter le pistolet en air.

Le réglage de la pression est effectué à l’aide d’un réducteur de pression ou d’un groupe filtrant monté sur la sortie du compresseur, en vérifiant l’indication du manomètre.

Sans manomètre

Si le pistolet de pulvérisation n’est pas équipé d’un manomètre, il est possible d’effectuer un réglage approximatif avec la boîte de vitesses du compresseur, en tenant compte de la perte de pression dans la ligne.

Conseils! Avant de régler l’instrument, notez que le filtre, s’il est en état de marche et non obstrué, réduira la pression de 0,3 à 0,5 atm., Sans parler d’un élément bouché. En outre, environ 0,6 atm. est « perdue » dans le tuyau d’air si celui-ci a un diamètre intérieur de 9 mm et une longueur de 10 m.

Le réglage de l’aérographe pour la peinture, s’il n’est pas équipé d’un manomètre, peut être effectué en utilisant la méthode suivante (voir Figure 3.2). riz. d’autres).

1. Ouvrez l’alimentation en air du pistolet de pulvérisation.
2. Ouvrez le dispositif de réglage qui contrôle la largeur du jet.
   

   Conseil! Dans la plupart des cas, cette vis de réglage doit être en position d’ouverture maximale.

   Flux de peinture

   Lors des réparations courantes, de l’application de divers revêtements et de la peinture de la carrosserie, il est recommandé d’ouvrir complètement le régulateur. En général, il s’agit 3-4 tours de la vis de réglage. la buse doit se détacher complètement lorsque l’on appuie sur la gâchette.

   Taille de la buse

   Le diamètre de la buse joue un rôle important dans le réglage du pulvérisateur. Il est adapté à la densité de la composition qui sera utilisée pour la pulvérisation. Le tableau ci-dessous donne un guide rapide du diamètre de la buse nécessaire pour les différents revêtements.

   

   Les principaux défauts du pistolet de pulvérisation

   Malgré sa construction simple, le pistolet de pulvérisation est toujours susceptible de tomber en panne. Les défauts les plus courants d’un pistolet de pulvérisation se comptent sur les doigts de la main.

   Le pistolet ne peint pas

   Cela peut se produire dans les situations suivantes.

1. La pression d’air dans le système est extrêmement faible. Le compresseur doit être réglé pour corriger le problème.
2. L’écoulement de la peinture est obstrué à cause d’une aiguille ou d’une buse bouchée. Le pistolet doit être démonté et les éléments énumérés doivent être nettoyés.
3. l’aiguille ou la buse est endommagée. Les pièces doivent être remplacées.

Crachotement du pistolet de pulvérisation

Plusieurs défauts peuvent provoquer le crachement du pulvérisateur.

1. Le bouchon d’air est desserré. La pièce doit être bien vissée.
2. La viscosité de la peinture ne correspond pas à la pression de l’air. Un rapport pression-viscosité acceptable doit être atteint.
3. La peinture est trop épaisse. Préparez la peinture à un degré moindre d’épaisseur.
4. Le bouchon de reniflard du réservoir de peinture est bloqué. Vous devez retirer le bouchon et nettoyer le trou.
5. La pression dans le réservoir d’air est tombée en dessous de la norme. Le seuil de basse pression doit être réglé dans les paramètres du compresseur pour correspondre aux performances du pistolet de pulvérisation.

la torche se déplace sur le côté

Si le jet de peinture s’éloigne du pistolet, les causes peuvent être les suivantes.

1. Les trous latéraux du chapeau d’air sont bouchés. Aiguille ou buse bouchée Aiguille et buse retirées et nettoyées.
2. Dommages aux trous latéraux du chapeau d’air. Une pièce endommagée doit être remplacée.

Jet déséquilibré

Dans ce cas, le problème peut être causé par les éléments suivants.

1. La buse est bouchée. Dans ce cas, la réparation du pulvérisateur consiste à retirer la buse et à nettoyer son trou.
2. Endommagement de la buse. Une pièce doit être remplacée.
3. Le chapeau d’air, et en particulier son trou central, est obstrué. Retirer le chapeau d’air, le rincer et le nettoyer.
4. Détérioration du trou central du chapeau d’air. La pièce doit être remplacée.