La clé à chocs est un outil fréquemment utilisé dans les applications professionnelles et de construction, ainsi que dans la vie quotidienne. Comme tout appareil électromécanique, les clés sont sujettes à des défaillances. L’appareil n’est pas un appareil complexe, et en cas de panne, les principaux défauts d’un tournevis peuvent être réparés de vos propres mains.
Les principaux défauts des tournevis et leurs causes
L’illustration suivante montre la structure interne d’un outil sans fil.
- Retirez la partie supérieure du boîtier ;
- retirez tout le contenu du boîtier de la machine ;
Pour dévisser le mandrin, les éléments suivants sont nécessaires dévisser la vis, que l’on peut voir à l’intérieur du mécanisme lorsque les cames sont déverrouillées. Desserrez la vis dans le sens des aiguilles d’une montre car elle a un filetage à gauche. Le mandrin doit ensuite être dévissé de l’arbre de la boîte de vitesses en le tournant vers la gauche (filetage à droite).
Dépannage des aspects électriques du tournevis
Si vous avez un appareil sans fil, la première chose à faire est de vérifier les piles du bloc-piles en le démontant. Il existe des mandrins séparables et non séparables. Dans le second cas, il s’agit d’insérer délicatement un tournevis dans la zone de collage des parois de l’unité et de les séparer lentement.
Le schéma montre que le bouton a 2 fils vers la batterie et 2 fils vers le moteur. Connectez également 3 fils du transistor responsable du contrôle de la vitesse au bouton. Pour comprendre le bouton du tournevis, il faut le démonter. Tous les fils qui mènent à cette partie peuvent être dessoudés. Ils ne gêneront pas le démontage.
Ensuite, retirez le cache-bouton. Aux endroits indiqués par les flèches sur la figure, utilisez un couteau et un tournevis pour faire levier vers le haut et l’extérieur des loquets et retirer le couvercle.
Retirez avec précaution l’élément numéro 1, puis retirez le couvercle qui recouvre le compartiment du mécanisme de déclenchement.
Plaques de contact s’usent rapidement en raison de la mauvaise qualité du métal. La fine poussière métallique provenant des contacts usés s’accumule entre eux et provoque un court-circuit des plaquettes. Cela entraîne un démarrage intempestif de la machine.
Remplacer les brosses
Pour vérifier l’état des brosses Démonter le moteur, en repliant les « vrilles » situées à l’extrémité du boîtier.
Retirez d’abord le couvercle qui abrite les brosses électriques.
L’image suivante montre à quoi ressemble un collecteur propre.
Réparer les bris mécaniques
Les pannes mécaniques du tournevis comprennent des dommages au cliquet, à la boîte de vitesses et au mandrin de la machine.
Réparation du cliquet
Si le cliquet de votre tournevis ne fonctionne pas, retirez-le de la boîte de vitesses pour le dépannage. Parfois, il y a des tiges spéciales dans la douille qui régulent la force, et certaines machines ont 2 billes dans chaque trou au lieu de tiges. Elles sont pressées par le ressort qui appuie sur les billes lors du vissage de la bague de réglage.
Dans la plupart des cas, la réparation d’un tournevis à cliquet consiste à nettoyer ses composants de la saleté et à appliquer une nouvelle graisse.
Réparation de la boîte de vitesses d’un tournevis
Si des bruits inhabituels se font entendre dans le boîtier d’engrenages, ou si la broche tourne de manière saccadée, avec un glissement, la raison peut être des engrenages de mécanisme défectueux ou des dents usées sur le boîtier.
Les engrenages sont plus susceptibles de se casser s’ils sont en plastique (utilisés dans les machines bon marché). Si cela se produit, il faut le remplacer.
L’image suivante montre la structure du réducteur.
Afin de rétablir le fonctionnement du mécanisme, il est nécessaire de démonter le réducteur (il est préférable de faire des photos du processus de démontage) et de visser des vis à la place des pignons usés Petite vis, réduit à la taille requise. L’endroit où vous installerez le boulon doit être fraisé. Il doit être fermement positionné contre la dent en plastique à l’intérieur du boîtier.
Vissez dans les trous des vis d’une longueur appropriée, préalablement rectifiées de manière à ce qu’elles affleurent les autres branches en plastique. Après avoir ajusté les boulons, la boîte de vitesses peut être assemblée et la quantité nécessaire de lubrifiant appliquée aux engrenages. La réparation de la boîte de vitesses du tournevis est maintenant terminée.
Réparation du mandrin à action rapide
Pour débuter la réparation de cet assemblage, vous devez d’abord Retirez le mandrin du tournevis. Il n’est pas nécessaire de procéder à un démontage complet du tournevis. La manière de dévisser un mandrin à action rapide a été décrite ci-dessus.
Les défaillances fréquentes des cartouches comprennent une came qui n’est pas complètement délogée, comme le montre la photo suivante.
Les filets peuvent également être usinés dans les cames, qui, comme l’écrou, doivent être remplacées. Mais si vous ne trouvez pas les pièces nécessaires pour les remplacer, vous devrez Remplacement complet de la cartouche. Lors de l’assemblage du mandrin, les cames doivent être placées au même niveau, dans un état comprimé, puis l’écrou composé de 2 moitiés est mis en place, et après cela, l’ensemble de la construction est placé dans le logement. Une fois le défaut réparé, le tournevis peut être réassemblé.
En pratique, trouver des pièces de rechange pour le niveau à bulle est une corvée. Il est plus facile d’acheter un nouveau mandrin, car son prix n’est pas si élevé, de l’ordre de 300 Euro.
Est-il possible de réparer les défauts de base des tournevis ou est-il préférable de les remplacer ? Quels sont les problèmes les plus courants auxquels on peut faire face avec les tournevis et comment peut-on les résoudre ? Avez-vous des conseils pour entretenir correctement les tournevis afin de prolonger leur durée de vie ? Merci d’avance pour vos réponses et conseils éclairés !