La tronçonneuse est un outil indispensable pour les propriétaires de maisons et de jardins. Il peut être utilisé pour tailler les branches dans le jardin, abattre les arbres, couper les planches et autres matériaux à base de bois. Mais quel que soit le prix et la robustesse de la machine, le moment viendra où des défauts mineurs ou majeurs se produiront. Bien entendu, les dommages graves ne doivent être réparés que dans un centre de service. Mais le plus souvent, les réparations mineures des tronçonneuses électriques peuvent être effectuées à la main.
Construction et principe de fonctionnement d’une tronçonneuse électrique
La tronçonneuse électrique ne diffère de la tronçonneuse à essence que par le type d’entraînement, à savoir qu’elle est équipée d’un moteur électrique au lieu d’un moteur à essence. La machine se compose d’un moteur électrique contenu dans un boîtier en plastique, d’un réservoir de lubrifiant, d’une pompe à huile ainsi que d’une barre et d’une chaîne avec des éléments de coupe (dents). L’illustration suivante montre le montage d’une tronçonneuse électrique.
Sur une tronçonneuse montée en croix, le mouvement rotatif est transmis directement du moteur au pignon d’entraînement. Sur les machines équipées d’un moteur électrique monté longitudinalement, ce processus s’effectue par le biais d’une boîte de vitesses.
Le pignon de la chaîne, qui est aligné avec le guide de la machine, tourne et tire la chaîne. Ce dernier, monté sur le rail de la machine, glisse à grande vitesse. Scier du bois grâce à l’accessoire de coupe de la chaîne. Grâce à la largeur du guide, la lame de la tronçonneuse électrique ne se coince pas dans le matériau et coupe rapidement.
Pour réduire l’usure de la chaîne et du guide-chaîne sur les tronçonneuses électriques système de lubrification, qui fournit de l’huile à l’unité de sciage.
La tronçonneuse électrique ne démarre pas
Si la machine ne démarre pas lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage, effectuez le diagnostic suivant.
- Vérifiez la tension à la prise. Il peut être absent en raison d’une panne générale ou d’une prise défectueuse. Essayez de brancher l’appareil à un autre endroit.
- S’il y a de la tension à la prise, cela vaut la peine de vérifier câble secteur. Retirer le couvercle du carter du moteur et tester chaque câble avec un testeur, en touchant le contact à l’intérieur de la machine avec une sonde et l’autre sur une des broches de la fiche électrique.
- Si le fil est OK, continuez à vérifier. À l’aide d’un testeur, testez les fils du bouton du démarreur pour détecter les courants en circuit ouvert.
- Ensuite, il faut vérifier les points suivants Contacts à bouton sur l’entrée et la sortie lorsque la touche est pressée.
- Après cela, vérifiez conducteurs, allant au moteur de la machine. Si un démarreur progressif se trouve sur le chemin, vérifiez l’entrée et la sortie de la chaîne.
Si les étapes précédentes n’ont pas permis d’identifier la cause de la panne du moteur, les balais doivent être démontés et contrôlés. Il peut arriver que le moteur ne démarre pas à cause de l’usure complète d’une ou des deux brosses ou parce que les conducteurs des brosses sont cassés. Si les balais sont utilisables, le moteur est très probablement hors service, à savoir que l’enroulement du stator ou du rotor a brûlé. Dans ce cas, il est nécessaire d’avoir un certain savoir-faire pour vérifier les bobines. Il est préférable de faire contrôler et lubrifier le moteur de la tronçonneuse par un technicien professionnel rembobinez le moteur.
Les brosses et le collecteur brûlent
Un arc fort sous les balais peut être dû à un mauvais contact entre les lames de l’induit et les électrodes en raison de l’abrasion de ces dernières. Pour le vérifier, vous devez retirer les pièces des porte-balais.
On considère que l’usure normale des brosses ne dépasse pas les 2/3 de leur longueur initiale.
Pour enlever la saleté, il faut bien nettoyer les lamelles avec de l’alcool, du coton et une brosse à dents. Il est également conseillé de les polir avec la toile émeri la plus fine.
Manque de lubrification de la chaîne et du guide
Le manque de lubrification sur la barre ou son absence totale peuvent être causés par l’obstruction du trou ou du tuyau par lequel l’huile s’écoule vers la barre. Souvent, la chaîne ne se lubrifie pas si le réservoir de lubrification de la chaîne est interrompu. Cela peut se produire lorsque filtre colmaté, installé à l’extrémité du tuyau. Le dernier est toujours à l’intérieur du réservoir. Pour remédier à ce problème, il faut retirer le tuyau du réservoir d’huile et nettoyer le filtre avec de l’essence.
Conseils! Il arrive que l’huile n’atteigne pas la barre de guidage si elle est trop épaisse. Nous recommandons l’utilisation d’un lubrifiant spécial pour les chaînes des scies électriques et à essence.
Si la pompe à huile est cassée peut aussi être la raison pour laquelle il n’y a pas d’huile dans le pédalier. Après avoir nettoyé le filtre, le tuyau et l’orifice de lubrification, faites fonctionner la tronçonneuse et vérifiez que le guide-chaîne reçoit de l’huile, à condition que le récipient contienne suffisamment d’huile. Si vous ne parvenez pas à obtenir de lubrification, vous devez démonter la pompe à huile, contrôler le ressort ou d’autres pièces pour vérifier leur bon fonctionnement (cela dépend du type de machine) et, si nécessaire, la remplacer par une nouvelle.
Le moteur surchauffe
Les éléments suivants peuvent entraîner une surchauffe du moteur Blocages des engrenages, Si le guide-chaîne est très sale, avec de petits copeaux de bois ou des corps étrangers comme des ressorts cassés ou des pièces en plastique. Essayez de tourner l’arbre de transmission à la main avec le frein enlevé. Si la rotation est difficile, la boîte de vitesses doit être démontée et le défaut corrigé.
Le moteur peut également surchauffer en raison d’une rupture de l’enroulement du moteur. Dans ce cas, il n’est pas possible de réparer le moteur de vos propres mains. Devra être vérifié par un expert.
Le moteur peut également surchauffer si La chaîne de sciage n’est pas alimentée en huile. Cela entraîne un mauvais glissement de l’outil sur le rail et, par conséquent, une charge accrue sur le moteur électrique. La façon de diagnostiquer et de rectifier le défaut a été expliquée ci-dessus.
Le moteur ne développe pas toutes ses performances
Tout d’abord, vous devez vérifier la tension du réseau. Il peut parfois chuter et entraîner une baisse de la puissance de sortie de la machine. Elle entraîne également une perte de puissance si la boîte de vitesses est bloquée ou si les balais sont usés. Nous avons déjà mentionné plus haut comment éliminer ce défaut.
Causes des symptômes similaires et . Si cette pièce est contrôlée à l’aide d’un testeur et qu’un défaut est détecté, elle ne peut pas être réparée. Le bouton doit être remplacé par un nouveau. Mais si la vérification des causes ci-dessus n’aboutit pas, vous pouvez soupçonner des enroulements d’induit encrassés ou un défaut d’inter-tour.
La machine s’arrête en cours de fonctionnement
Si la machine s’arrête en cours de travail, cela est probablement dû à une perte totale de la barre de guidage une ou deux brosses sont usées. Cela peut être vérifié assez facilement en retirant les brosses de leurs supports et en contrôlant leur longueur.
Parfois, vous pouvez trouver des balais avec un fil court à l’intérieur du ressort de pression. Cette brosse semble avoir une électrode suffisamment longue, mais lorsque vous regardez de près le ressort, il ne s’ouvre pas complètement à cause du conducteur court.
La machine peut également se bloquer en cours de fonctionnement en cas de défaut de la boîte de vitesses. Si vous le faites, vous entendrez le moteur ronronner et vous ne pourrez pas faire tourner le moteur. Il n’est pas rare que la machine s’arrête blocage du pignon d’extrémité de la chaîne, Situé à la fin de la barre, car il est bloqué. La tâche principale du pignon est de déplacer la chaîne autour du sommet du guide. Comme pour une panne de boîte de vitesses, vous entendrez le moteur ronronner. Pour vérifier le blocage du pignon, la machine étant éteinte et le frein relâché, essayez de tirer la chaîne à la main : si la chaîne ne bouge pas, cela indique qu’un blocage s’est produit dans le guide.
Certains modèles de guide-chaîne sont de conception amovible, de sorte que si le guide-chaîne est usé, le pignon de chaîne d’extrémité du guide-chaîne peut être remplacé ou les roulements peuvent être remplacés. Si votre machine est équipée d’un Pneu à plat, Essayez de nettoyer toute la zone autour du pignon avec un fil fin et un liquide pénétrant, par exemple de la paraffine ou du WD-40. Après avoir nettoyé et lubrifié ce composant, essayez de le tourner. Si le pignon ne peut tourner que difficilement ou pas du tout, le roulement est endommagé. Dans ce cas, la barre de guidage doit être remplacée.
la scie à chaîne ne coupe pas uniformément
Si la tronçonneuse se balance sur le côté, cela est souvent causé par usure unilatérale de la barre de guidage. La chaîne glisse sur le guide-chaîne et la roue à chaîne produit une coupe irrégulière. Si vous regardez le pneu, il sera plus usé d’un côté que de l’autre. Le problème est résolu en remplaçant la barre et la chaîne et le pignon, qui ont également subi une usure inégale. Même si un pneu neuf est monté sur la machine, les pièces précédemment usées la rendront rapidement inutilisable.
Conseil! Pour éviter une usure irrégulière du pneu, il est conseillé de le démonter à intervalles réguliers (toutes les 2 heures lors d’un travail intensif) et de le retourner.
Bonjour, j’ai une tronçonneuse qui présente quelques pannes de base et je me demande comment les réparer. Pouvez-vous me donner des conseils ou des astuces pour résoudre ces problèmes communs ? Toute aide serait grandement appréciée. Merci d’avance !