Réparer une meuleuse de vos propres mains

Les broyeurs modernes sont sans aucun doute fiables et efficaces, mais ils sont conçus pour un usage spécifique. Par exemple, un moulin peut avoir besoin d’être réparé s’il est utilisé pour moudre du sucre au lieu de grains de café. D’autres modèles, notamment ceux de Bork et Bosch, souffrent d’humidité dans la zone de l’arbre du moteur. Mais dans tous les cas, si le moteur n’est pas grillé, il peut être réparé de vos propres mains.

Technologie de démontage

Une distinction est faite entre deux types d’appareils :

• Meuleuses à lames ;
• meules de pierre.

Ces derniers disposent d’un algorithme séparé pour le démontage du mécanisme de broyage. La réponse à la question de savoir comment démonter un broyeur dépend du modèle de broyeur. Le schéma général est le même. Les lames biseautées du moulin sont fixées à l’arbre d’entraînement par trois ou quatre vis. Ils sont faciles à dévisser. Cependant, lors de son remontage, il faut veiller à ce que Les têtes sont entièrement assises dans leur siège.

Important! Si vous assemblez la meuleuse sans serrer les vis, vous risquez soit de brûler la meuleuse, soit de trouver une fine poussière de métal dans la zone de broyage, car les têtes saillantes des fixations dépassent dans la zone de mouvement du mécanisme de broyage.

Bien qu’il existe plusieurs types de broyeurs standardisés et des dispositions établies pour les appareils eux-mêmes, les produits de différentes marques se démontent, souvent selon un algorithme unique. Par exemple, Bosch propose des modèles de la même gamme avec différentes méthodes de séparation.

Vieux broyeurs soviétiques

Les moulins à café de style soviétique sont encore utilisés dans de nombreux foyers. Ils sont simples et fiables. Le modèle le plus courant est Moulin à café 3MM. Il ne suffit pas de la démonter pour la réparer. Cette opération est également nécessaire pour l’entretien préventif régulier.

Moulin à café soviétique ZMM

1. Pour démonter le 3MM, il faut retirer la lame à l’aide d’un tournevis. Dévissez la fente au bas de l’arbre.
2. La rondelle, située sous la lame, est tournée d’un demi-tour dans un sens ou dans l’autre. Pour ce faire, utilisez une clé ou une simple pince.
3. Après avoir tourné la rondelle, la tasse et le porte-gobelet peuvent être retirés.
4. Retirez la rondelle de retenue fixée sur l’essieu.
5. La plaque est dans un filet cylindrique. La pièce est pressée et tournée dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Il faut enfoncer l’étrier et le tourner avec le cliquet jusqu’à ce que les pièces soient libres.
6. Pour libérer l’interrupteur, il faut plier la plaque de verrouillage pour l’écarter.
7. Retrait du lave-sol.
8. Pour libérer le moteur, il faut tirer sur la pièce annulaire. Elle donne ensuite accès aux vis de fixation, qu’il faut dévisser.

Après ces opérations, le moteur peut être retiré.

Conseil! La partie la plus difficile du démontage du 3MM est de retirer la lame. Il est conseillé de vaporiser le joint avec du pénétrant liquide WD40 pour éviter d’endommager la fente du mécanisme de verrouillage.

Un autre commun soviétique modèle ECMU50 Démonté de la même manière. Voici le produit ECMU IP30 MICMA fournit un autre algorithme d’action. 

C’est différent après avoir retiré la rondelle de retenue. Ne dévissez pas la bande, mais déplacez-la seulement latéralement en la soulevant légèrement. Suivant :

• Déconnectez le conducteur, ceci peut être fait après avoir sorti l’élément du boîtier du démarreur vers la droite ;
• Le moteur est retiré, le joint d’huile sur l’arbre est retiré ;
• les tampons en caoutchouc sont retirés ;
• la plaque de maintien du bouton à ressort est enlevée (retirée de la rainure).

Il suffit ensuite de dévisser les deux vis autotaraudeuses couvertes par la bague en caoutchouc au fond du boîtier pour retirer le câble d’alimentation.

BOSH

Dans la gamme de produits de la marque, il y a un broyeur que même un enfant peut utiliser. C’est.. MKM6003. Pour démonter le modèle, il suffit de dévisser la lame en la tournant dans le sens des aiguilles d’une montre. Desserrez ensuite le dispositif de sécurité du câble d’alimentation et sortez le moteur.

Certains produits de marque sont presque impossibles à démonter tout seuls. par exemple, MKM6000. Une deuxième paire de mains est nécessaire pour que le travail soit effectué correctement. Ou utilisez un étau avec une grande distance entre les mâchoires.

Fixez la machine à l’horizontale. Ensuite, on utilise un tournevis et un couteau pour desserrer les dispositifs de retenue qui maintiennent la partie inférieure de l’appareil. L’outil est inséré dans la ligne de connexion des pièces dans la zone du cordon d’alimentation. En vous déplaçant successivement le long de la crevasse, libérez les loquets. Il faut faire très attention en faisant cela, car la partie du bas est un bloc d’alimentation – elle maintient le moteur dans sa position.

Conseils pour le démontage

Ne supposez pas que toutes les meuleuses sont difficiles à démonter. Dans la plupart des cas, il suffit de démonter le boîtier en retirant quelques vis. Mais ne croyez pas non plus que le processus soit si facile. Si tout ne se passe pas comme prévu, il est conseillé de chercher des informations sur la manière de le démonter correctement.

Le BORK J700 a un petit secret : il faut retirer le bouton de réglage du broyeur pour accéder à la carte de contrôle. Il y a aussi une subtilité dans la séquence de démontage de la meuleuse Elmaz. Son fond doit d’abord être tourné à plat avant de pouvoir être retiré des mâchoires.

Broyeur Elmaz

Problèmes et solutions typiques

Pour réparer ou déterminer le rendement du moteur, vous devez disposer d’un multimètre et savoir où mesurer la résistance de l’enroulement. Par conséquent, nous n’aborderons que les aspects relativement Le problème est visible à l’œil nu, qui peuvent être éliminés même avec des compétences minimales en matière d’outillage.

Rupture du câble d’alimentation et échec du cadenassage

Un câble électrique rompu est visible à l’œil nu. Mais si le noeud est proche du boîtier, vous pouvez le localiser en faisant glisser le câble. Si l’outil commence à montrer des signes de vie, le câble doit être remplacé.

L’échec du blocage est dû à un mécanisme de pression obstrué (situé sur la ligne de rainure du couvercle) ou à un manque de pression sur la plaque intérieure. Le contrôle de la serrure est simple : appuyez sur l’élément plastique en saillie avec un tournevis fin. Si dans une certaine position le broyeur s’anime, il faut le démonter et enlever la saleté.

L’appareil ne démarre pas

Les causes peuvent être multiples : d’un câble cassé à l’intérieur (ce problème requiert des compétences en matière de fer à souder) à un moteur défectueux. Dans ce cas, sa vérification nécessitera des connaissances particulières. Dans ce cas La réparation n’est pas économique, il est nécessaire de rembobiner ou d’acheter un nouveau moteur, il est souvent plus facile et moins cher d’acheter une nouvelle meuleuse.

Le couteau tourne de manière irrégulière, la vitesse diminue fortement avec l’augmentation de l’affûtage

L’une des causes est une panne partielle du moteur, la combustion d’un des enroulements. La réparation peut être un problème. Nécessite un diagnostic, un rembobinage ou un remplacement coûteux.

Il y a une odeur de brûlé, un bruit désagréable provenant du moteur pendant le fonctionnement

La cause la plus fréquente est l’encrassement et l’oxydation des roulements ou des bagues de glissement. Ce problème est très courant dans les moulins à café Bosch de la série 6000. Pour éliminer la saleté, démontez soigneusement le mécanisme, vérifiez que tous les composants glissent librement et lubrifiez les roulements. Ce qui suit est fait sur les modèles Bosch 6000 :

• La douille coulissante est retirée de l’arbre (partie supérieure) ;
• l’arbre est traité à l’alcool ;
• S’il y a des signes évidents de corrosion, éliminez-les avec un produit spécial ou du WD 40.

L’arbre peut être travaillé avec une toile émeri, Procédez avec prudence. La procédure présentée dans la vidéo suivante n’est pas fréquemment utilisée. Avec une maintenance diligente et répétitive de ce type, l’écart de la bague coulissante peut être modifié, ce qui entraîne des dysfonctionnements de différents types.

Démontage et réparation de votre broyeur VITEK

Ses produits sont simples. Ils sont raisonnablement sûrs. Mais pas très informatif. En cas de dysfonctionnement, l’appareil ne s’allume pas. Pour effectuer un diagnostic et une réparation, la machine doit être démontée. Cette opération s’effectue selon l’algorithme suivant.

1. Le boîtier étant couché latéralement sur sa face inférieure, tournez et retirez la bague de réglage.
2. La partie inférieure est retirée du corps. Utilisez un tournevis pour retirer les clips (4 pièces).
3. Retirez les contacts annulaires en tant qu’unité avec le câble d’alimentation. On le libère en dévissant les vis de fixation.
4. Le faux couvercle qui protège le moteur et la carte de contrôle est exposé. La pièce est retirée en dévissant les vis autotaraudeuses.
5. Les fils à l’intérieur du boîtier étroit sont plutôt courts. Il est recommandé de les libérer de la carte en ouvrant le connecteur approprié à l’aide d’un tournevis fin.
   
6. Les autres connexions sur les fiches sont libérées. ceci afin d’augmenter la liberté de mouvement. Il est conseillé de mémoriser soigneusement la position des fils ou de prendre des photos de leur position avant de les débrancher.
7. Les cartes sont retirées du boîtier.
8. Dévissez la lame dans le sens des aiguilles d’une montre. Pour ce faire, l’arbre moteur doit être fixé. Il y a une fente à l’arrière pour un tournevis droit.
9. retirer le moteur du boîtier.
   

   Moteur de la meuleuse

Enfin, le démontage s’achève en retirant le bloc de pièces accessoires du rotor. Il est important de mémoriser leur position et leur ordre.

Entretien du moteur

Vérifiez le moteur de la meuleuse : essayez de tourner le rotor avec vos doigts. Si cela ne fonctionne pas, le moteur doit être démonté pour un nettoyage et une lubrification complets. Mais même si le rotor tourne librement, il est conseillé d’appliquer un peu de Appliquer de la graisse de silicone sur les bagues.

Pendant ce temps, l’arbre doit être déplacé à la main vers le haut et vers le bas. Cela permet à la graisse de pénétrer profondément dans le moyeu. Entretien des extrémités du moteur vérifier l’état des brosses. S’ils sont trop courts, les pièces doivent être remplacées.

Réparation typique en cas de perte de contact

Le contrôle des circuits électriques commence par bloc de contact de la semelle. Pour ce faire, branchez-le. A l’aide d’un multimètre ou d’un testeur de tension, vous devez vérifier que les contacts ont 220V. Cela indique que l’ensemble est en bon état de fonctionnement.

Vérifier avec un indicateur de tension

Ensuite, vérifiez Interrupteur de sécurité, bloqueur de démarrage accidentel. C’est un petit microcontact. Vérifiez qu’il fonctionne correctement à l’aide d’un multimètre ou d’un autre appareil. Le circuit doit se fermer lorsque l’interrupteur de fin de course est enfoncé.

Le moteur est contrôlé après le câblage de la carte de contrôle. Ce dernier est inséré dans la douille habituelle du corps. Le moteur est placé côte à côte sur la table et le connecteur du moteur est connecté à la carte de contrôle.

Pour commencer, l’interrupteur de fin de course de sécurité doit être fermé à la main. Ne le faites pas avec les doigts, car cela pourrait provoquer un choc électrique si les enroulements du moteur sont court-circuités.

Il est préférable de placer une tige en plastique ou un autre objet approprié sur la tête du microcontact. Ensuite, le câble d’alimentation est inséré dans le bloc de contact, le peigne correspondant de la carte est connecté et on vérifie si le moteur est sous tension. Ceci est fait avec le pointeur. Une sonde est réglée sur le fil commun, l’autre sur la sortie du contact de sécurité.

Vérifiez la tension du moteur

S’il n’y a pas de tension au niveau du moteur, cela vaut la peine de.. Tester le stub, provenant de la semelle, la fiabilité du contact dans le peigne. Pour vérifier le moteur, vous devez connecter un fil séparé sur le cavalier à la borne moteur de l’alimentation commune (sur le connecteur). Ensuite, faites (dans l’état normal des circuits) :

• insérez la fiche d’alimentation dans la prise ;
• tournez le bouton pour sélectionner le niveau de broyage ;
• La LED appropriée sur la carte doit s’allumer ;
• appuyez sur le bouton de démarrage ;
• le moteur est démarré.

Si, à n’importe quel stade de ce processus, un défaut se produit, on sait clairement où en chercher la cause. Dans les circuits transférant la tension à la carte ou au moteur. Ça vaut la peine de secouer les bouchons. Si nécessaire Soudez leurs contacts à la carte de contrôle.

Soudure des contacts

Dans le cas le plus compliqué, vous devez tester le moteur. Cela peut être fait en utilisant un multimètre standard. Si elle est trouvée courts-circuits intermittents ou la rupture du bobinage, le moteur doit être remplacé ou rebobiné.

Après une réparation réussie des circuits électriques, la meuleuse est remontée. Cette opération s’effectue dans l’ordre inverse de l’algorithme de désassemblage décrit ci-dessus.

Conclusion

La réparation de la meuleuse peut être effectuée périodiquement par le bricoleur. Les procédures d’entretien comprennent la lubrification et le nettoyage des salissures. Pour éviter les accidents, n’utilisez pas la meuleuse dans des modes autres que ceux recommandés par le fabricant. Par exemple, moudre du sucre en poudre, moudre des épices à base de plantes, traiter de grandes quantités de café moulu… Chaque appareil a ses propres règles de fonctionnement. Si vous les respectez, l’appareil fonctionnera longtemps et ne présentera aucun dysfonctionnement.