La société française Alstom a dévoilé un train qui fonctionne à l’hydrogène. Il s’agit du premier véhicule de ce type au monde.
Le train a été dévoilé dans la ville allemande de Wolfsburg et devrait être mis en service l’année prochaine. Le train a été baptisé Coradia iLint. Les autorités saxonnes ont déjà signé un accord avec le constructeur pour la livraison de 14 unités d’ici 2021.
Des contrats préliminaires de fourniture de trains ont été conclus entre Alstom et les autorités de plusieurs autres États. Projets visant à remplacer les véhicules diesel circulant actuellement sur les tronçons non électrifiés des territoires allemands par des trains à hydrogène.
Le réservoir d’hydrogène est installé sur le toit du train, il entre dans le système de contrôle par une pile à combustible. Un seul ravitaillement permet de couvrir 800 km de conduite continue à une vitesse maximale de 140 km/h. Linde, entreprise spécialisée dans l’industrie chimique, entend ravitailler les trains dans ses stations.
Est-ce que la mise en service de ces trains à hydrogène en Allemagne l’année prochaine signifie un réel progrès vers une décarbonisation des transports ferroviaires ? Quels sont les avantages et les challenges de cette technologie par rapport aux trains à diesel traditionnels ?